舉例說，假如從銅鑼灣出發，經落馬洲前往深圳，乘搭968到元朗，然後轉乘 B1，往程合共34.2元，回程則為35.4元，來回兩程合計69.6元。假如使用「五線假日通」，可以節省近三成；比乘搭港鐵更節省超過四成。如果乘客回程時使用「五線假日通」到其他地點用膳、購物或遊玩，將可慳得更多。

九巴又同時提供了多項各具特色的行程作參考，讓乘客充份利用假日通到不同熱點觀光購物，節省車資高達20至50%不等。(詳見附表)

購買「五線假日通」必須以八達通進行交易，方法非常簡單，乘客登上上述任何一條路線的巴士時，或於九巴落馬洲票務處，向車長或服務中心職員表明欲購買「五線假日通」，然後按職員提示用八達通輕拍收費器便可。

持有「五線假日通」的乘客於購買當日至五條路線尾班車為止，以同一張八達通，可不限次數乘搭上述五條路線。持有「五線假日通」的乘客轉乘其他九巴路線時，亦可享有現時八達通巴士轉乘優惠（惟乘 客需確保八達通仍有足夠餘額）。

九巴發言人表示：「近年愈來愈多市民在假日選乘B1線，經落馬洲前往深圳遊玩，『五線假日通』推出後，我們希望可以吸引更多市民，特別是在港島和九龍市區的居民，選乘巴士前往深圳。另外，經落馬洲來港的旅客，亦可利用『五線假日通』，前往香港不同景點遊玩，既可充份享用九巴點對點的快捷服務，同時更慳錢，可謂一舉兩得。」

「五線假日通」計劃將試行6個月，九巴會檢討成效，假如情況理想，會考慮進一步擴大假日通的涵蓋範圍。

乘客如欲了解更多關於「五線假日通」的詳情，可於各九巴顧客服務中心及主要巴士總站索取宣傳單張，亦可透過九巴顧客服務熱線2745-4466、九巴網站 www.kmb.hk及九巴智能手機應用程式查閱。

附表：「五線假日通」特色行程建議

1. 消閒兩地遊 (車資節省達33%)

灣仔區/中西區乘搭968線出發往元朗 → 於元朗轉乘B1線到落馬洲鐵路站 → 遊玩深圳 → 返港後於落馬洲鐵路站乘搭B1線 → 於元朗轉乘968線往中西區 → 中西區: 蘭桂芳Happy Hour/Soho美食區晚飯 → 銅鑼灣購物/睇戲

2. 特色觀光遊（節省車資達50%）

落馬洲鐵路站乘搭 B1線 → 於元朗轉乘968線往中西區/灣仔區 → 全日無限次乘搭968線參觀多個文化古蹟/消閑景點:【中西區: 中山紀念公園、摩羅街、孫中山紀念館、文武廟、前立法會大樓、香港公園、茶具文物館】【灣仔區: 金紫荊廣場、北帝廟、蓮花宮、維多利亞公園】→ 前往上環海味街、蔘茸燕窩街及藥材街購買手信 → 於中西區/灣仔區乘搭968線往元朗 → 於元朗轉乘B1線到落馬洲鐵路站過關

3.飲食購物遊 (節省車資約20%)

落馬洲鐵路站乘搭 B1線 → 於元朗轉乘68X線往九龍油尖旺區 → 全日無限次乘搭2 或6線暢遊彌敦道多個熱點: 【旺角: 金魚街、花墟、西洋菜南街(電子產品總匯)、女人街、花園街(波鞋及運動用品專門店)】【油麻地、佐敦: 廟街、玉器市場】【尖沙咀: 星光大道、鐘樓、1881(前香港水警總部)、大型購物商場】 → 於旺角/油麻地/佐敦乘搭68X線往元朗 → 於元朗市中心購買特色手信 → 轉乘 B1線到落馬洲鐵路站過關

城巴

為進一步提升機場快線車隊的服務及環保表現，城巴今天宣布提前更新全線機場快雙層巴士車隊，於今年至明底 陸續引入 66 輛新一代 Enviro 500 歐盟五型環保巴士。除了一貫的安全及環保特性，全新城巴機場快線車隊集合時尚 、舒適於一身，無論是車身及廂設施均切合乘客所需，配合城巴獨有的智能資訊服務，為長途旅客提供耳目一新的機場巴士服務。首批共 四輛新車將於四月初率先投入服務。

車廂設計時尚舒適 切合旅客所需
新一代城巴機場快線為車廂注入時尚高雅的色調，其超低地台設計伸延至車廂尾部，令車廂空間大大提升，配合多項嶄新車廂設備，切合長途旅客需要。當中可調較椅背角度的意大利真皮高靠背座椅，以及上層座位的獨立式閱讀燈，為乘客提供更舒適、自主的乘車體驗。其他新設施亦包括城巴特別要求製造商 設計的超短樓梯和梯間兩邊的新增扶手，以及車廂下層的特大行李架等。而加長的車尾及車門側的路線顯示牌，可同時顯示路線號碼及目的地名稱，突顯新一代車隊的貼心意念。

智能資訊服務 成就完美旅程
全新機場快線車隊將引入全面的智能資訊服務。車廂內四塊多功能LCD資訊屏，提供資訊包括: (一) 依照行車位置沿途播放城巴獨有的「智能路線表」，顯示將要到達的三個巴士站及附近酒店名稱；(二) 車廂閉路電視監察下層行李架情況；以及(三)全高清播放旅客資訊短片。城巴高級營運支援經理吳義君先生表示︰「城巴一直致力研究先進的智能科技提供多元化增值服務，今次在車廂引入多功能LCD資訊屏，循環展示動態的路線資訊和實用的資訊短片，讓乘客在旅程上安心又稱心，體現新一代城巴機場快線的獨特之處。」此外，新車隊亦設有Webus免費Wifi上網功能，讓乘客安坐車廂亦能緊貼網路資訊。

配合車廂的智能化設施，城巴更首創Next Bus實時抵站時間查詢服務，讓機場快線乘客在登車前能清楚掌握城巴機場快線全線近300巴士個站的到站資訊，方便計劃行程。乘客只需透過新巴城巴App或城巴網頁(eta.citybus.com.hk)，便可隨時隨地查詢45分鐘內所有 “A” 線巴士(即A10、A11、A12、A21、A22及A29號線)的實時抵站時間。

輕巧的車型設計及環保裝備
嶄新Enviro 500的底盤設計減少接合部件，令車身重量較現有車輛減少約一公噸。智慧型六前速全自動波箱可因應巴士負載而改變控制程式，配合本港最高環保規格的歐盟五型引擎，大大節省耗油量及減少碳排放。此外，車廂全面採用更慳電耐用的LED照明，加上車廂空調系統採用可變速壓縮器，配備靜電除塵裝置，亦有助節能及環保。

城巴公眾事務經理廖家欣小姐表示︰「城巴一向非常重視車隊效率和環保現，在衡量過資源效益及環保原則的情況下，決定提前兩年更新全線 66 輛車齡 15 至 16 年的機場快線雙層巴士。公司會繼續透過定期的更新車隊計劃及減排措施，提升車隊的排放表現。」

是次城巴機場快線車隊更新計劃涉及成本 2億 1千萬港元，第一批約四輛新車已經抵港，將於四月初正式投入服務，預計本年底最快約有一半車隊完成更新，陸續為市民服務。

市民如有查詢，可於服務時間內致電城巴顧客專線 2873 0818 、瀏覽城巴網頁 www.citybus.com.hk 或下載新巴城手機應用程式，掌握有關路線的最乘車資訊。

新巴及城巴由周大福企業有限公司及新創建集團有限公司共同持有。新巴及城巴跟母公司一樣，一向致力為香港市民建設美好生活為己任，我們會本著服務市民的精神不斷求進，以配合市民的乘車需要。

九巴

九巴車廂空氣質素符合香港及世衛嚴格標準 就今天 (3月11日) 有報章刊登關於巴士車廂空氣質素的報道，九龍巴士(一九三三)有限公司 (「九巴」) 澄清如下：

九巴巴士空氣質素符合香港及世衛嚴格標準

引進世界最先進空調科技：恆溫、除塵、殺菌

九巴

九巴積極地與地區人士和政府溝通接觸，期望通過各方坦誠的溝通，並以實事求是的態度，以「區域性模式」重組巴士路線，制訂切實可行及達致多贏的重組方案。透過拉直、加快、合併路線及加設轉乘站等重組方案讓九巴可以騰出巴士，行走有更逼切需求的新、舊路線，以達至善用資源、開拓客源、減少塞車及改善環保的多贏局面。

現時九巴和運輸署的代表正在葵涌、青衣、沙田、馬鞍山、屯門、天水圍、元朗、將軍澳、荃灣、觀塘、油尖旺、九龍城、深水埗等向地區及議會人士收集意見，進行初步商討，目標是在今年內制訂並落實推行各區的「區域性模式」重組方案。

過去10年，在鐵路為主的交通運輸政策下，鐵路網大幅及極速擴張，巴士乘客持續流失到鐵路，10年內九巴由2002年高峰期每日310萬載客人次，跌至目前暫維持約每日260萬人次。在九巴現時約400條巴士路線中，七成路線處於虧蝕，需依賴另外三成路線補貼；而其中55%的巴士線已有逼切需要重組或優化。

新巴

新巴城巴網站 (www.nwstbus.com.hk)再度獲得互聯網專業協會嘉許，於「無障礙優異網站獎2011-2012」中獲頒「翡翠獎」，以表揚兩巴積極設立無障礙網站，透過不斷優化及更新，為社會上不同人士提供平等擷取資訊的機會，構建數碼共融的社區。

「無障礙優異網站獎」由互聯專業協會舉辦，旨在提高公司、機構及公眾對通行無障礙優異網站的認知 ，鼓勵各公司 建立無障礙網站，讓弱勢社群得到平等機會，享受互聯網在香港發展所帶來的好處。

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九巴

政府今日宣佈批准九龍巴士(一九三三)有限公司(「九巴」)於今年三月十七日起加價4.9%，九巴對今次獲批准加價的幅度表示極度遺憾，這加幅完全不足以抵銷九巴龐大的薪酬開支、燃油價格的升幅及隊道加價的成本，令九巴難以獲得合理的資源持續良好服務。

是次批准加價幅度，難以令九巴並於2013年內達至收支平衡，面對極為嚴峻的財政壓力，除非當局加快步伐及加強力度推動巴士路線重組，否則巴士公司何來合理的資源持續良好服務？九巴現時行走的約400條巴士路線中，55%的巴士線有逼切需要重組或優化。另外九巴與政府及地區將繼續致力溝通及磋商，推動「區域性模式重組路線」盡快在北區及其他地區展開，包括天水圍、元朗、將軍澳、青衣、大埔、沙田、馬鞍山、屯門等，目標是儘快制定目標在未來12至18個月落實推行各區的重組方案。

發言人強調：「九巴是一個人力密集的機構，成本結構不具彈性，大部分營運成本均受外圍環境影響而持續上升，九巴整體員工背負12,000個家庭，營運3900部巴士需聘用約8500名車長，2000多名維修人員，還有站長及督察。每日在400條巴士路線服務乘客260萬人次的正常運作，需要合理的資源，但當局卻漠視營運者合理的資源需要。」

九巴對上一次申請加價已是兩年半前，期間國際超低硫柴油價格上升超過40%，而兩年半來工資亦合共增加超過9%；反觀其他主要公共交通公具，不只年年加價，正式加幅亦遠超4.9%。

新巴

新巴城巴與東華三院方樹泉日間活動中心暨宿舍合辦「一體一藝12/13」義工計劃，日前以本年度的主題──「擁抱生命」舉辦第二個活動「安全勇士樂滿FUN」，由義工隊帶領智障學員參觀消防局及巴士車廠，讓他們了解消防員及車長的日常工作，從而提高他們的安全意識，做個「安全小勇士」。

活動當日，由新巴城巴管理層、員工及其家屬，以及新創建集團成員組成的「新創建愛心聯盟」義工隊帶領四十多名智障學員先參觀柴灣消防局。多位消防員介紹多種救生裝備及工具，並展出不同類型的消防車，令義工及學員大開眼界。期間，義工及學員更可親手接觸各式各樣的救火工具，體驗消防員的工作。然後，義工隊率領學員返回位於柴灣創富道的新巴車廠總部，講解巴士回廠後的情況，學員大感好奇，尤其當巴士穿過洗車機的一刻，他們都份外雀躍；可以在駕駛室充當車長，學員都擺出神氣姿態拍照留念。新巴城巴禮貌安全大使主持「禮貌安全教室」，與義工及學員玩問答遊戲，推廣禮貌及安全訊息。

新巴城巴「一體一藝」義工計劃是透過不同的康體及藝術活動，為東華三院智障學員提供展現藝術的機會，今年大會以「擁抱生命」為題，透過一連串的體藝活動，包括烹飪活動、參觀日、造型攝影及表演，讓智障學員多接觸和體驗社會上不同職業的人士，從而提升他們對社會的認知，在不同的生活體驗中肯定自我。

新巴及城巴由周大福企業有限公司及新創建集團有限公司共同持有。新巴及城巴跟母公司一樣，一向致力為香港市民建設美好生活為己任，我們會本著服務市民的精神不斷求進，以配合市民的乘車需要。

新巴

為迎接 2013 癸巳蛇年的來臨，新巴城特意將「丹尼士歐盟 5型環保巴士」換上新春賀裝。兩條精靈活潑的靈蛇喜氣洋洋盤踞於設計得鮮艷奪目的巴士車身， 配以富貴吉祥年花和元寶等賀年圖案，祝賀人人星高照、財運亨通目的巴士車身， 配以富貴吉祥年花和元寶等賀圖案祝人星高照、財運亨通目的巴士車身， 配以富貴吉祥年花和元寶等賀圖案祝人星高照、財運亨通，各行業大展鴻圖。兩架可愛悅目的「靈蛇迎春巴士」在新春期間將穿梭港九新界各大小街道向市民拜年，把福氣傳遍香江。

兩巴更特別將「靈蛇迎春士」按 1:76 比例製成手工精緻的巴士模型，新城各限量發行 1,088 部，每部售價為港幣 328 元， 由即日起於新巴顧客服務中心及各大模型銷售商公開發售，售完即止。

新巴

新巴城於香港生產力促進局及公民教育委員會主辦的「第三屆香港企業公民嘉許計劃 」中，獲頒「企業組別」嘉許標誌，肯定公司履行企業社會責任之表現。

本著「作為良好公民，服務大眾市民」的經營理念，新巴城巴一直在提供優質巴士服務、保護環境資源、重視安全健康及關顧員工社群 四大範疇克盡企業社會責任，為香港的持續發展努力 。兩巴的「可持續發展委員會」把環保信念融入日常的管理及營運中，致力從車隊、車廠及辦公室三方面推行環保措施，提升員工的環保意識，並減少耗能及資源。

此外，兩巴的「義工服務委員會」 自 2008 年成立至今 ，一直積極投入義務工作 ，鼓勵 員工及家屬關懷弱勢社群。兩巴於過去四年與東華三院方樹泉日間活動中心暨宿舍合作，以「一體一藝」為主題，舉辦了多個康體及藝術活動，加強義工與學員之間的溝通，並提升學員對社會的認知，在不同的生活體驗中肯定自我。

香港生產力促進局及公民教育委員會主「香港企業公民嘉許 計劃」，以表揚積極履行企業社會責任的企業，提升公眾對企業公民責任的認知及關注。

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新巴

由香港教育學院（「教院 」）、新世界第一巴士服務有限公司（「新巴」）及城巴有限公司（「城巴」）合辦的 「藝術巴士︰走入社群！ 2012 」日前 假 K11購物藝館舉行「綠色城巿─巴士車身設計比賽」頒獎典禮暨拍賣會， 深得各界名人及市民的踴躍支持巴士車身設計比賽」頒獎典禮暨拍賣會， 深得各界名人及市民的踴躍支持，共同為香港社區藝術發展出一分力。頒獎禮上，大會除了逐一嘉許 20 名得獎的中小學生外， 更安排由教院學生設計的開蓬「藝術巴士」首次亮相，向大眾宣揚環保意識。為響「綠色城市」的主題， 教院及新巴城更邀請了本地設計師莊一淦先生利用新巴城巴的退役士組件，設計多部命名為「 RE: Cycle」的環保單車進行公開拍賣，為教院推動藝術教育籌募款經費。

「藝術巴士︰走入社群！ 2012 」自去年十月揭幕後，已進行一連串的精彩活動，包括舉辦全港中小學生「綠色城巿 –巴士車身設計比賽」、為期三星期的「藝術巴士」作品展覽，以及走入校園的藝術工作坊等。今日舉行頒獎典禮暨拍賣會由香港教育學院副校長 (學術 )李子建教授、新巴城營運總監鍾澤文先 生，以及 K11 Concepts Limited 創作及品牌經理兼藝術項目策劃主管陳昌琪女士為主禮嘉賓，向早前於「綠色城巿 ─巴士車身設計比賽」勝出的 20 名中小學生頒發獎項，並同時宣布以 20 名得獎畫作設計的「藝術巴士」將於本年第一季起行走不同的新 巴城路線，標誌著活動另一個階段的開始。

「藝術巴士」活動策劃人香港教育學院助理授都佩儀博表示﹕「藝術巴士計劃由策劃到執行，教院的學生均有份參與，以加強他們藝術教育和推廣專業知識和生活技能的發展和知識，讓他們投身社會前能吸收實際經驗，擴活視野。「藝術巴士」是學術界和商界的跨界別合作，把環保訊息藉著藝術巴士帶進社區，意義深遠。」

為推動藝術教育的持續發展，大會同場舉辦拍賣活動，多名來自環保界、社福界及教育界等人士包括方黃吉雯女士、張瑪莉女士、梁潔華女士及文志森博士等均親身或委派代表參與競投，由本地設計師莊一淦先生利用新巴城巴的退役士組件出 11 部命名為「 RE: Cycle 」 的環保單車，一共籌得港幣七萬三千多元 。拍賣所得的款項將撥歸香港教育學院文化與創意藝術學系，以支持學生學習和研究，及發展社區藝計劃之用。

莊一淦表示﹕「『RE: Cycle』的設計意念是由環保城市出發，利用新巴城巴退役巴士的扶手柱、落車按鐘等組件，循環再造，重新設計出感動簡潔的環保單車，不但展現出簡約的生活態度，亦與大會的環保主題同出一轍。」除單車外，教院早前已將新巴城巴退役士其他組件如即將棄置的車呔、扶手柱及?盤等轉化成樂器，並由教院學生組成樂隊作多次敲擊樂公開演出，深受歡迎。新巴城巴營運總監鍾澤文先生表示：「活動成功將環保回收概念提升至實用和藝術的層面，向公眾示範如何為舊物件賦予新生命，貫徹新巴城巴的環保和創新理念。22架以綠色城市為主題的藝術巴士快將陸續與市民見面，期望能為市民的生活增添藝術色彩。」

新巴及城巴由周大福企業有限公司及新創建集團有限公司共同持有。新巴及城巴跟母公司一樣，一向致力為香港市民建設美好生活為己任，我們會本著服務市民的精神不斷求進，以配合市民的乘車需要。

九巴

為迎接癸巳蛇年來臨，由明日（1月31日）開始，九巴在全港8間九巴顧客服務中心及屯門公路轉車站免費派發設計精美的利是封，歡迎市民索取。

對九巴來說，2013年是充滿挑戰，並且滿載機會及期待的一年，我們今年特別設計了一款以九巴香檳金色印刷的利是封，圖案設計選用了九巴經典的「丹拿A型」雙層巴士作為主題。

「丹拿A型」是九巴於1949年因應當時戰後復元香港人口激增，對巴士服務需求大幅上升而引進香港的第一批雙層巴士，自此穿梭全城的雙層巴士亦成為了香港城市的特色標記。

利是封的背面又印上了三個QR碼，方便下載九巴的智能手機應用程式。去年我們推出了智能手機第二代應用程式，增加了新功能，可以輕易查閱九巴的路線資料和最新路況消息。九巴一直都抓緊機會與時並進，利用最新科技持續提升我們的服務。

有意索取九巴利是封的市民，可前往屯門公路轉車站或「九巴顧客服務中心」免費領取，數量有限，派完即止。八間中心的地點分別位於荃灣鐵路站巴士總站（站長室側）、沙田市中心巴士總站、屯門市中心巴士總站、藍田鐵路站巴士總站、美孚巴士總站、尖沙咀碼頭巴士總站、紅磡海底隧道巴士交匯處及天水圍天恆邨巴士總站。如欲查詢，請致電九巴顧客服務熱線2745 4466 。

另外，九巴近日亦為兩部分別為富豪前衛歐盟第五代環保巴士及丹尼士「超直」巴士，換上蛇年生肖巴士新裝。兩部蛇年巴士均披上寓意吉祥喜氣的紅色，車身底部則繪有鱗片圖案，再配上昂首吐舌的金蛇，象徵新一年充滿朝氣。

現時兩部巴士主要行走619線(順利←→中環港澳碼頭)及270A線(上水 ←→ 尖沙咀東[麼地道])，覆蓋九龍、新界、港島，為全城更添福氣。欲一睹其風采的市民，切勿錯過。

九巴會在農曆新年假日期間加強服務，並為乘客推介多條「精選新春行大運路線」，包括特別路線63R線（大埔墟鐵路站 ←→ 林村），接載市民前往著名的林村許願樹為新一年祈福許願。63R線將於2月10日至13日(年初一至四)及2月16日及17日(年初七、八)提供服務，班次為5至20分鐘，收費為7元6角。

另外，有意到黃大仙祠參拜的善信，亦可乘坐「生發」的38線（葵盛〔東）←→ 平田）前往，祈求新一年事事如意。九巴會於2月10日至13日（年初一至四）期間加強該線服務。

根據《通勝》，大年初一貴神在西北方，財神在正西方，乘客可考慮乘搭68X線(佐敦（渡華路) ←→ 洪水橋洪元路)或968線 (銅鑼灣天后 ←→ 元朗(西)) 到位於香港西北方的元朗區迎春接福。

乘客又可在新春期間從港島乘坐九巴968 線出發到元朗轉乘276線 (天慈 ←→ 上水) 到上水，再搭乘270A線 (上水←→尖沙咀東(麼地道))，然後到紅磡海底隧道口乘坐108線(九龍城（盛德街）←→ 寶馬山)。

假如從九龍出發，可搭乘68X，在新元朗中心站下車，轉乘276線，到上水後再搭乘270A線返回九龍市區。

乘客如欲自行設計行大運巴士遊，可利用九巴智能手機應用程式內的路線搜尋功能，自行配搭路線。

九巴

今日（1月28日）是屯門公路轉車站往九龍方向第二期新增的四條短途線投入服務來首個工作天，整天運作暢順。九巴已預備額外的巴士資源，並密切留意乘客轉乘的模式變化及客量情況，在有需要時調整班次。

自上周六（1月26日）起，駛經屯門公路轉車站的九巴短途線已增至8條，覆蓋整個屯門區，各區乘客均可利用轉車站，轉乘5條長途線前往九龍城、觀塘、沙田、佐敦及尖沙咀各區，並享有轉乘優惠，只需補回短途線與長途線的差價。

九巴企業事務總監陳碧君表示：「屯門公路轉車站投入服務以來，九巴一直密切監察其運作，乘客使用轉車站的情況較預期理想。」

第二期新增的短途線為58M、60M、66M及66P線，分別服務屯門市中心、屯門西及西北部一帶，包括大興邨、田景邨、良景邨及寶田邨等。轉車站將拓闊該區的交通網絡，例如大興邨原本沒有直接巴士服務前往九龍城碼頭，現時居民則可選乘66M線往轉車站，再接駁61X線往九龍城碼頭，全程約需一小時，總車費只需$12.7，可節省的時間及車費達兩成多。

陳碧君表示：「九巴正與運輸署及屯門區議會積極商討下一階段往屯門方向轉車站的運作，並參考市民的乘車習慣，考慮提供其他不同的轉乘組合。」

她強調，轉車站在未來的路線重組計劃中，將扮演重要角色。九巴會與政府和地區人士一同積極磋商，參照屯門公路轉車站的模式，利用地區的轉車站為當區居民提供更多路線選擇，以及更快捷和更直接的巴士服務，藉此提升巴士網絡的效率。

九巴

繼屯門公路轉車站往九龍方向第一期上月啟用後，第二期將於明天（1月26日）投入服務，駛經屯門公路轉車站的九巴短途線將增至8條， 覆蓋整個屯門區，各區乘客均可利用轉車站，轉乘5條長途線前往九龍城、觀塘、沙田、佐敦及尖沙咀各區，並享有轉乘優惠，相等於短途線與長途線的差價。

第二期新增的短途線為58M、60M、66M及66P線，分別服務屯門市中心、屯門西及西北部一帶，包括大興邨、田景邨、良景邨及寶田邨等。轉車站將拓闊該區的交通網絡，例如大興邨原本沒有直接巴士服務前往九龍城碼頭，明天起居民則可選乘66M線往轉車站，再接駁61X線往九龍城碼頭，全程約需一小時，總車費只需$12.7，可節省的時間及車費達兩成多。

屯門公路轉車站自一個月前(去年12月26日)投入服務以來，運作暢順，乘客開始適應利用轉車站接駁至市區各區的乘車模式。為方便乘客辨識，所有駛經屯門公路轉車站的巴士均會貼上轉車站特製標貼。九巴同時亦已提升轉車站的設施，包括引進「巴士到站時間預報系統」，透過安裝在巴士上的全球定位裝置，計算巴士駛至轉車站的所需時間，再透過巴士站旁的資料顯示屏向乘客預報，目前駛經屯門公路轉車站的五條長途線，包括60X、61X、259D、260X及 263，均提供巴士到站時間預報服務。另外，屯門公路轉車站特別提供多項設備供乘客使用，包括擋風雨屏障、連座位的排隊欄杆、WiFi無線上網設備、自動販賣機等。

轉車站在未來的路線重組計劃中，將扮演重要角色。九巴會與政府和地區人士一同努力，參照屯門公路轉車站的模式，利用地區的轉車站為當區居民提供更多路線選擇，以及更快捷和更直接的巴士服務，藉此提升巴士網絡的效率。

九巴會繼續密切監察屯門公路轉車站的客量情況，並在有需要時，為個別路線在早上繁忙時間安排特別短程班次前往轉車站，加強屯門區內與轉車站的接駁服務。九巴亦已預留額外的巴士資源，在有需要時增加供轉車的長途路線班次，以應付可能出現的客源。

往屯門方向的轉車站，預計於今年第二季投入服務。

城巴

城巴按照2006 年與政府協議有關回饋乘客之安排，將於2013 年2 月3 日 (星期日) 至2013 年3 月16 日 (星期六) 為期六週，推出兩項短期票價優惠。詳情如下︰

一．八達通「即日回程八折車資折扣優惠」

使用八達通繳付車資的乘客，乘搭城巴獨營過海路線，包括930/930A、962/ 962A/ 962B/962C/ 962P/ 962S/ 962X/ X962/ N962、967/ 967X/ 969/ 969A/ 969B/ 969C/ 969P/ 969X/N969、973/ 973P、698R 號線，即日回程車資可享有八折優惠。乘客必須以同一張八達通付款，即日來回乘搭同一路線或同一組別路線，折扣優惠將於即日的回程車資中自動扣減。如扣除八達通轉乘優惠及「即日回程八折車資折扣優惠」後的車資仍高於$2，政府的65 歲或以上長者及合資格殘疾人士公共交通兩元票價優惠計劃的受惠人士可以每程$2 乘搭該程巴士路線。優惠條款請參閱附註一。

二．八達通「即日每兩程減$2優惠」

使用八達通繳付車資的乘客，在即日內每乘搭兩程任何城巴專營路線 (不包括過海路線、機場、北大嶼山及迪士尼樂園路線)，成人第二程即可享$2 優惠(小童／長者：$1)。

乘客必須以同一張八達通付款，優惠會於同一天每第二程的車資中自動扣減，多搭多享優惠。如扣除八達通轉乘優惠及「即日每兩程減$2 優惠」後的車資仍高於$2，政府的65 歲或以上長者及合資格殘疾人士公共交通兩元票價優惠計劃或城巴提供的「60 至64歲乘客八達通假日$2 車資優惠」的受惠人士可以每程港幣$2 乘搭有提供此兩項優惠的該程巴士路線。優惠條款請參閱附註二。

市民如有查詢，可於服務時間內致電城巴顧客服務專線 2873 0818，或瀏覽城巴網頁www.citybus.com.hk。

附註1︰八達通「即日回程八折車資折扣優惠」條款︰
1.乘客必須以同一張八達通付款，即日來回乘搭同一路線或同一組別路線(適用於任何全程及分段收費)，回程即可享八折的車資折扣優惠。「即日」指當日凌晨三時正﹝03:00﹞至翌日凌晨二時五十九分﹝ 02:59﹞，每日03:00後系統會重新計算。
2.適用於小童或長者八達通半價車資優惠。
3.上述短期車資折扣可與八達通巴士轉乘優惠同時使用。八達通機先計算可享有的轉乘優惠，然後才計算以上短期車資折扣。如扣除轉乘優惠後回程為免費，則不會享有以上折扣優惠。
4.如扣除八達通轉乘優惠及「即日回程八折車資折扣優惠」後的車資仍高於$2，政府的65歲或以上長者及合資格殘疾人士公共交通兩元票價優惠計劃的受惠人士可以每程$2乘搭該程巴士路線。
5.乘客於去程與回程之間，不得使用同一張八達通進行九次以上的任何交易(包括購物)。

附註2︰八達通「即日每兩程減$2優惠」條款︰
1.乘客必須以同一張八達通付款，在即日內每乘搭兩程任何城巴專營路線（不包括過海路線、機場、北大嶼山及迪士尼樂園路線)，成人第二程(適用於任何全程及分段收費)即可享$2車資折扣優惠。繳付半價之小童或長者，優惠為「每兩程減的$1」。 「即日」指當日凌晨三時正﹝03:00﹞至翌日凌晨二時五十九分﹝02:59﹞，每日03:00後系統會重新計算
2.上述短期車資折扣可與八達通巴士轉乘優惠同時使用。八達通機先計算可享有的轉乘優惠，然後才計算以上車資折扣。如扣除轉乘優惠後，第二程車資不足$2(小童／長者：$1)，折扣金額只會為應繳付車資之款額。如計算轉乘優惠後第二程免費，則不會享有以上車資折扣優惠。
3.如扣除八達通轉乘優惠及「即日每兩程減$2優惠」後的車資仍高於$2，政府的65歲或以上長者及合資格殘疾人士公共交通兩元票價優惠計劃或城巴提供的「60至64歲乘客八達通假日$2車資優惠」的受惠人士可以每程$2乘搭有提供此兩項優惠該程巴士路線。
4.每第一程與每第二程車之間，不得使用同一張八達通進行九次以上的任何交易(包括購物)。
5. 有關提供此優惠之巴士路線請參閱城巴網頁www.citybus.com.hk。

新巴

新巴城巴與香港教育學院(教院)攜手合辦的「藝術巴士︰走入社群！ 2012 」（「藝術巴士）」） 由即日起至 2月 4日假K11 Art Space舉辦首個項目展覽 ，展出多件「藝術巴士」的作品，除了本年度 及上年度分別以「綠色城市」及「道路安全」為主題的巴士車身設計比賽優勝作品外，還包括由本年度大會藝術總監大泥、去年 藝術總監羅浩光先生及教院學生設計合共四輛藝術巴士的設計圖及手稿。為了迎合今年活動「綠色城市」的概念，大會更邀請了設計師莊一淦先生利用退役巴士零件重新裝嵌一架名為「RE: CycleRE: Cycle 」的單車，極具觀賞價值。

「藝術巴士」計劃 旨於以靈活通達的手法，透過巴士的流動性把藝術推廣至社區，當中以「綠色城巿巴士車身設計比賽」為重點項目。由評審團包括：西九文化區管理局M+ 策展人（教育） 方詠甄女士、新世界發展有限公司企業策略部總監許明禮先生、教院文化與創意藝術學系助理教授都佩儀博士、新巴城市務主任林佩瑩女士、綠色力量行政總幹事文志森博士、藝術家大泥，及藝緣畫會代表周淑芬女士 選出二十幅得獎作品，並會製作成巴士車身，二十輛巴士將化身成流動展覽館供市民欣賞。

二十名巴士車身設計比賽的優勝者，已由教院視覺藝術科高年級學生提供指導及協助，將畫作轉化成適合巴士車身的設計。 這二十輛 「藝術巴士」將於 2013 年第一季面世，正式「走入社群」，推廣社區藝術及環保概念。

香港教育學院助理授都佩儀博士表示﹕「今年的參賽者十分踴躍，大會共收到約 1,100 份作 品，比去年多出超過一倍。而作品的水平 相當高，大都能抓緊環保的主題，並考慮到巴士的特點，結合藝術的手法，有效宣揚訊息。」新巴城巴公眾事務經理廖家欣小姐認為是次展覽意義深遠︰「每幅展出的作品都代表著參加者對環保的信念，其中以退役巴士部件改裝成單車藝術作品，結合環保與創意，鼓勵市民到場支持。」展覽由即日起至2月4日，於 K11 Art Space舉行，開放時間為中午 12 時至晚上10 時，免費入場。

九巴

全新的2012《九巴企業社會責任約章》正式出版，向公眾匯報九巴由2011年7月至2012年6月止在企業社會責任上的表現，內容涵蓋企業管治、巴士服務、員工、顧客、社區、與各界聯繫和環保等各個範疇。

約章參照了從不同渠道收集得來的持份者意見、《全球報告倡議組織G3.1指引》和《全球報告倡議組織─物流及運輸行業補充指引》來編制，除了報告公司在各個範疇如何履行企業社會責任，更摘錄各項車務運作的最新資料。

九巴是香港最大的公共巴士營運商，僱用約12,000名員工，每日為全港近260萬人次提供穩定、安全、舒適的巴士服務，在香港公共運輸系統中扮演舉足輕重的角色。

九巴董事總經理何達文在報告中指出：「我們持續引進最新技術，提升車隊的環保表現，希望為香港締造一個更清新、可持續發展的環境。除了引進配備最新歐盟環保引擎的巴士外，我們亦積極探討及測試最先進的零排放及低排放巴士技術的可行性，包括電動巴士和柴油電力混能巴士。」

他又說：「作為世界級的公共巴士營運公司，我們的首要任務是乘客提供安全及可靠的巴士服務。繼1999年成功取得ISO9001優質管理證書後，我們根據職業安全健康管理體系(OHSAS 18001)的要求，度身設計安全管理系統，並於2012年1月全面落實。」在2012年8月，九巴已成功取得OHSAS 18001職安健認證，成為全港首家獲得該項認證的專營巴士公司。

面對眼前充滿挑戰的營運環境，何達文承諾九巴會繼續致力提高巴士網絡的營運效率，並引進有助改善服務的最先進科技，秉承可持續發展模式，為社會大眾提供安全、可靠、方便及舒適的巴士服務。

市民可前往「九巴顧客服務中心」免費索取中英對照的《九巴企業社會責任約章》，地點包括荃灣鐵路站巴士總站（站長室側）、沙田市中心巴士總站、屯門市中心巴士總站、藍田鐵路站巴士總站、美孚巴士總站、尖沙咀碼頭巴士總站、紅磡海底隧道巴士交匯處及天水圍天恆邨巴士總站。報告亦已上載九巴網頁www.kmb.hk，方便公眾在網上查閱。

九巴

九巴歡迎行政長官今天在施政報告中，提出重組巴士路線作為今年公共交通政策的施政重點。我們認為現時九巴行走的約400條巴士路線中，有55%的巴士線有逼切需要重組或優化。

過去多年來，九巴雖致力爭取重組巴士路線，但進展非常緩慢。展望未來，在政府政策支持及積極大力推動下，我們會繼續致力與地區及政府溝通及磋商，推動區域性路線重組計劃。

巴士路線重組主要透過四方面進行，包括1) 增加更多點對點的快線服務、2) 拉直迂迴路線方便乘客更直接到達目的地、3) 利用不同地區的轉車站為各區居民提供更多路線選擇(參照屯門公路轉車站的模式，以及4) 整合乘客使用量偏低、有替代交通工具而又重疊的過時巴士線。

因重組巴士路線而騰出的巴士，可以調配到區內行走有更逼切需求的新、舊路線。

巴士路線重組促進過時的網絡更新變化，令市民更快到目的地，減少空載巴士在路面行走，改善塞車情況，提升整體社會生產力，減少路邊氣體排放，促進環境保護，更能靈活善用資源，以抵銷成本上升帶來的加價壓力，達至多贏局面。

現時九巴行走的約400條巴士路線中，約七成處於虧蝕狀況，需依賴另外三成來補貼。在用者自付的原則下，對於這三成路線的乘客不公平。

一些社會服務型的路線，例如51號線，雖然載客量偏低，但沿途居民沒有替代公共交通工具，這類社會服務型路線有繼續營運的需要。

九巴

新巴城巴一向熱心服務社群，今年繼續與東華三院方樹泉日間活動中心暨宿舍合辦「一體一藝12/13」義工計劃。義工服務委員會以「擁抱生命」為題，透過一連串的體藝活動，包括烹飪活動、參觀日、造型攝影及話劇表演，讓智障學員多接觸和體驗社會上不同職業的人士，從而提升他們對社會的認知，在不同的生活體驗中肯定自我。首個活動「燒烤廚神大比拼」已於早前假大埔白鷺湖互動中心順利舉行，讓學員透過製作美食及燒烤活動，體驗當廚師的樂趣。

活動當日，新巴城巴管理層、員工及其家屬，以及新創建集團成員組成的「新創建愛心聯盟」義工隊，聯同東華三院學員及職員暢遊白鷺湖互動中心，一同製作美食及品嚐自助燒烤午餐。在製作美食的過程中，學員戴上廚師帽變身成麵包師傅，與義工發揮無限心思及創意，動手炮製獨一無二的愛心曲奇餅及麵包，一嘗當廚師的樂趣。其後，全體義工及學員跟著動感十足的音樂，一邊唱歌，一邊跳舞，手舞足蹈，大家都全情投入，享受了一個輕鬆難忘的下午。

新巴及城巴由周大福企業有限公司及新創建集團有限公司共同持有。新巴及城巴跟母公司一樣，一向致力為香港市民建設美好生活為己任，我們會本著服務市民的精神不斷求進，以配合市民的乘車需要。

九巴

九巴為進一步提升車隊的環保表現，並且準備快將面世的新一代歐六巴士柴油引擎和混能雙層巴士，率先與英國阿歷山大•丹尼士車廠 (Alexander Dennis Limited，下稱ADL)合作，研發出最新一代E500型雙層歐五空調巴士。九巴訂購的370部全新E500，將於2013年初抵港，陸續投入服務，成為行走市區及新界路線的新力軍。

全新E500雙層巴士採用多項環保設計，包括巴士底盤已預留空間，以便日後提升至歐盟第六期引擎。另外，隨著車身重量減輕達700公斤，巴士行車時亦更為慳油；再加上採用更具能源效益的空調系統，令巴士行走時排放的二氧化碳預計可減少約10%。

九巴商務總監雷兆光早前專程前往英國的ADL車廠接收新車。他表示：「作為全球最大的公共巴士營運商之一，九巴一直與各地的巴士生產商保持緊密合作，並積極參與巴士設計工作。九巴的工程師團隊會因應香港乘客及路面需要，與生產商合作，設計出更舒適、更安全及更環保的巴士。」

他強調：「九巴會要求巴士生產商製造樣板車，經嚴格的車型及性能測試和運輸署批准後，才會引進本港行走。」

雷兆光補充，九巴未來5年將斥資逾50億元更換1,800架巴士，相當於車隊一半規模。今次與ADL合作研發的全新E500，是未來5年採購計劃中的其中一批。由於科技發展快速，九巴與ADL洽談時，特別要求全新的E500必須可以配合未來的引擎技術發展。

九巴首席機械工程師沈乙紅介紹E500的各項設計時亦特別指出，E500型已配備現時最環保的歐盟第五代引擎，但隨著汽車技術發展，預計歐盟第六代或更高排放標準的巴士引擎將陸續面世。事實上，配備歐六引擎的巴士已開始在歐洲進入測試階段，因此E500的底盤在設計時已顧及到未來的發展，適用於將來的歐六引擎，甚或是混能引擎。

他說，由於巴士的底盤設計已能配合日後發展，將來九巴將可以更快引進最新最環保的巴士。另外，全新E500的驅動系統及空調系統亦經過改良，能有效減低二氧化碳的排放量；車身燈光則採用LED二極管技術，減少耗能。

此外，九巴與ADL的工程師團隊亦在提升巴士燃油效率方面花了不少心思，包括從改善車身結構、座位、路線顯示屏及空調系統等多方面著手，減輕巴士重量達七百公斤以降低耗油量，並且透過連接波箱的電子系統，控制車輛行車時更暢順。

沈乙紅續稱，E500型巴士配備經改良的安全設計，包括採用新式的方型樓梯，左右兩邊配以扶手，，一方面讓乘客拾級而上時更感輕鬆，同時騰出更多空間供乘客使用。巴士的上層座位預留了較寬敞的空間，下層車尾座位亦已加裝扶手及改良坐墊設計，提高乘客安全及舒適度。經改良設計後，每架全新E500雙層巴士可提供90個座位。

九巴將會充份善用新一代E500巴士的慳油優點，安排該款巴士主力行走來往新界至市區的長途路線，以善用其慳油特點。更多有關新一代E500巴士的介紹，可瀏覽網頁http://www.youtube.com/watch?v=YpK0i5kdp1s。

九巴

屯門公路轉車站往九龍方向第一期今日正式投入服務，首天運作暢順，屯門區內4條短途線的乘客，利用轉車站轉乘區內5條長途線，既省錢亦省時間。另外，九巴更在轉車站為5條長途路線提供全港首創巴士到站時間預報服務，讓乘客更輕鬆地預算行程。

轉車站的理念主要是短途轉長途。九巴副董事總經理歐陽杞浚表示：「轉車站的巴士接駁功能，在未來各區域的路線重組計劃中，將會扮演重要角色。轉車站將會成為地區的交通樞紐，加強巴士網絡的連通性，提升路線網絡的效率。有效利用轉車站，可以為地區居民提供更快、更平的巴士服務，同時亦可提供更多點對點的巴士服務。乘客利用轉車站，可以更快更有快到達不同目的地，而隨著巴士網絡的網絡效率提升，巴士資源得以更有效運用，巴士服務將可以更為環保。」

為方便乘客辨識，所有駛經屯門公路轉車站的巴士均會貼上轉車站特製標貼。59M、61M、67M及68A短途線往九龍方向的乘客，只須補回差價，便可以優惠車費，即短途線與長途線的差價，在屯門公路轉車站九龍方向轉乘60X、61X、259D、260X及263線，前往不同地點，方便快捷。（詳情見附表一）

以59M線為例，乘客到屯門公路轉車站轉乘260X前往尖沙咀，第一程須繳付59M車資7元6角，到轉車站轉乘260X線（全程車資為13元8角）時，只需補上6元2角，便可直達尖沙咀；較過去乘客需要乘搭59X線到九龍市區轉乘其他路線(如234X線，兩程車資合共17元4角)往尖沙咀，無論車費及乘車時間均更化算。（其他優惠詳情見附表二）

為方便乘客轉駁其他巴士線，九巴亦在屯門公路轉車站突破性引進「巴士到站時間預報系統」，透過安裝在巴士上的全球定位裝置，計算巴士駛至轉車站的所需時間，再透過巴士站旁的資料顯示屏向乘客預報，首階段在60X、61X、259D、260X及263五條長途路線試行。

此外，屯門公路轉車站特別提供多項設備供乘客使用，包括擋風雨屏障、連座位的排隊欄杆、WiFi無線上網設備及自動販賣機等。

屯門公路轉車站啟用後，九巴會密切監察乘客搭車模式的變化，在早上繁忙時間為個別有特別多需要的路線安排特別短程班次前往屯門公路轉車站，加強屯門區內與轉車站的接駁服務。另外，九巴亦已預留額外的巴士資源，在屯門公路轉車站為有高需求的出市區長途路線，適時調動增加長途路線班次。九巴並會在屯門公路轉車站運作初期，安排外勤人員及服務大使在站內解答乘客查詢，疏導人流; 同時會與運輸署緊急應變中心保持緊密聯繫，確保車務暢順。

至於往九龍方向第二期預計於一個月後，即2013年1月26日投入服務。屆時乘搭58M、60M、66M及66P的乘客，亦可於屯門公路轉車站轉乘60X、61X、259D、260X及263五條長途路線前往市區各區。

往屯門方向的轉車站，則有望於2013第二季投入服務。

九巴

屯門公路轉車站往九龍方向第一期將於今年12月26日投入服務，九巴將為屯門區內4條短途線提供接駁區內5條長途線的服務，既省錢亦省時間。九巴更會在 5條長途路線提供全港首創「預報巴士到站時間」服務，讓乘客更輕鬆地預算行程。

九巴副董事總經理歐陽杞浚指出：「屯門公路轉車站的理念是透過短途轉長途的安排，令原來屯門8個區的短途線可以利用轉車站，接駁長途線，藉此提升整個屯門區市民的巴士網絡，同時也能提高巴士營運效率。。首階段我們先挑選屯門其中4個較少對外直接巴士線的地區，提供轉乘接駁; 屯門其餘區份亦會在一個月後提供接駁長途線服務，讓屯門區居民可以利用轉車站，到達更多不同目的地，令網絡覆蓋更完善。」

與此同時，九巴亦會在屯門公路轉車站突破性引進「巴士到站時間預報系統」，透過安裝在巴士上的全球定位裝置，計算巴士駛至轉車站的所需時間，再透過巴士站旁的資料顯示屏向乘客預報，首階段會在60X、61X、259D、260X及 263五條長途路線試行。

為改善轉車站方便乘客轉駁其他巴士線，屯門公路轉車站特別提供多項設備供乘客使用，包括擋風雨屏障、連座位的排隊欄杆、WIFI無線上網設備及自動販賣機等。

歐陽杞浚表示：「轉車站的巴士接駁功能，在未來各區域的路線重組計劃中，將會扮演重要角色，地區居民利用轉車站，將可以更快更有效率地到達不同目的地，巴士網絡的效率將可以因此而大幅提升。」

為方便乘客辨識，所有駛經屯門公路轉車站的巴士均會貼上轉車站特製標貼。 59M、61M、67M及68A線往九龍方向的乘客，只須補回差價，就可以付優惠車費，即短途線與長途線的差價，在屯門公路轉車站九龍方向轉乘60X、61X、 259D、260X及263線，前往不同地點方便快捷。

舉例來說，如乘客乘搭59M線到屯門公路轉車站轉乘260X前往尖沙咀，第一程須繳付59M車資7元6角，到轉車站轉乘260X線（全程車資為13元8角）時，只需補上6元2角，便可到達尖沙咀; 比較過去乘客需要乘搭59X線到九龍市區轉乘其他路線(如234X線，兩程車資合共17元4角)往尖沙咀，無論車費及乘車時間均更化算。

在轉車站啟用後，九巴會密切監察乘客搭車模式的變化，在早上繁忙時間為個別有特別多需要的路線安排特別短程班次前往轉車站，加強屯門區內與轉車站的接駁服務。另外九巴亦已預留額外的巴士資源，在轉車站為有高需求的出市區長途路線，適時調動增加長途路線班次，以應對客源的變化。九巴並會在轉車站運作初期，安排外勤人員及服務大使在站內解答乘客查詢，疏導人流; 同時會與運輸署緊急應變中心保持緊密聯繫，確保車務暢順。

至於往九龍方向第二期預計可於一個月後，即2013年1月26日投入服務。屆時乘搭58M、60M、66M及66P的乘客，亦可於屯門公路轉車站轉乘60X、61X、 259D、260X及263五條長途路線前往市區各區。

往屯門方向的轉車站，則有望於2013第二季投入服務。

城巴

乘搭城巴機場快線，旅程從此變得更輕鬆自主。由今日起，城巴機場快線「Next Bus」實時抵站時間查詢服務將擴展至城巴所有機場快線，乘客可透過加強版新巴城巴App，隨時隨地掌握巴士的實時到站時間，方便計劃行程。而加強版新巴城巴App，會同時強化乘客資訊功能，上載新巴城巴路線的最新乘客通告，讓乘客緊貼不同路線或車站的特別交通安排，令每一個旅程安心又稱心。

“A”線實時到站查詢 輕鬆掌握外遊行程

聖誕及新年臨近，不少市民都想把握長假期出外旅遊。最新的實時抵站查詢功能專為城巴機場快線的乘客而設，無論是計劃外遊的市民或到訪旅客，均可隨時隨地透過新巴城巴App 或新巴城巴網頁(www.nwstbus.com.hk)查詢所有城巴機場快線，包括A10、A11、A12、A21、A22及A29 號線(即“A”線巴士) 於45 分鐘內的實時抵站時間，清楚掌握全線近300 個巴士站最快最準的實時到站資訊。從此，選用城巴機場快線往來機場，就算安坐家中都能輕鬆計劃行程，方便又省時，旅程變得更有預算。

一站式查閱「乘客通告」 令旅程安心又放心

為提升與乘客的互動平台，加強版新巴城巴App 除增設實時到站查詢功能外，更同時上載全線新巴城巴最新的乘客通告，以便乘客知道個別路線或車站的特別交通安排。乘客除可於輸入路線時檢視有關的特別交通安排外，亦可按不同的巴士站名稱來查閱因煙花匯演、遊行集會或交通改道等因素而作出的臨時改道或其他的交通安排。

要享受加強版新巴城巴App 的最新功能，請即到App Store 或 Google Play 下載最新版新巴城巴App，助您輕鬆計劃每一個完美旅程﹗

市民如有查詢，可於服務時間內致電新巴顧客服務專線2136 8888、城巴顧客服務專線28730818；瀏覽新巴網頁www.nwfb.com.hk 或城巴網頁www.citybus.com.hk。

九巴

在職業訓練局舉辦的「2012年最佳學徒比賽」中，九巴學徒湯智健及周?朗表現出色，分別奪得季軍及第六名優勝者，兩人獲邀前往英國考察當地車廠，以增廣見聞。

今年是「最佳學徒比賽」的第27屆，比賽以機械及電器合一模式進行，經過一輪激烈的競逐，九巴學徒除湯智健及周啟朗分別奪得季軍及第六名外，何霈銃及王嘉進亦獲優異獎。

九巴發言人表示：「我們深明人材培訓的重要性，在培訓巴士維修人才方面，九巴技術訓練學校除了不斷提高技術人員的維修知識及技術外，亦積極培訓學徒，每年培育不少巴士維修專才，以確保車隊能夠時刻保持最高的運作水平。」

九巴技術訓練學校於1973年成立，一直向學徒灌輸巴士維修業 內最新技術，旨在培訓汽車維修學徒成為專門技術人才。目前，九巴 技術訓練學校是全港最具規模的巴士維修專業訓練學校，多年來培 育了超過2000名專業學員，目前共有143名學徒接受培訓。

九巴

今個聖誕，九巴推出兩款精心設計的聖誕動畫E-card，讓你免費下載送予至愛親朋。兩款E-card均充滿愉快的節日氣氛，其中一款以九巴廣闊的覆蓋網絡為主題，無論是繁華的鬧市，或是樹木林蔭的郊區，九巴都為你提供稱心滿意的旅程；另一款則展示充滿關愛的聖誕巴士車廂，提醒乘客發揮自律及助人的精神，共同以愛心和關懷締造一段段開心的旅程。兩款E-card均可加上你獨有的祝福語，定能給親友一個愉快而環保的驚喜。

現在就登入九巴網站www.kmb.hk，與親友一同分享節日的喜悅吧！

九巴

九龍巴士(一九三三)有限公司(「九巴」) 由於受高油價影響，再加上工資及其他營運成本顯著上升，雖然已竭力開源節流，但仍未能抵銷沉重的成本壓力，所以今年上半年錄得除稅後虧損港幣1,520萬元。預期下半年因工資及通脹進一步上升，虧蝕將進一步擴大。九巴於2012年11月29日向運輸署遞交加價申請，加幅為8.5%，平均每程加幅為53仙，寄望藉此令九巴可於2013年內達至收支平衡，期望加價申請可盡快生效。

九巴上一次申請加價是於兩年多前的2010年7月底，並於2011年5月中獲政府批准上調票價3.6%，可惜此加幅並不足以抵銷燃油成本的上升，以及工資及其他營運支出的增加。九巴的成本結構並不具彈性，大部分營運成本均受外圍環境影響而持續上升。自上一次申請加價至今，燃油價格已上升逾40%，而員工薪金亦累積上調9%，此兩項支出已分別佔九巴2012年上半年總營運成本的23%及48%。是次提出的加幅，旨在令九巴能改善目前持續虧損的狀態，並於2013年內可達至收支平衡，以恢復穩健的財務狀況，賴以維持九巴3900部巴士的車隊、12000名員工、每日在400條巴士路線服務乘客260萬人次的正常運作。

自2002年至今，巴士乘客量每日約50萬人次已流失至大幅擴展的鐵路系統，九巴雖然致力與地區人士溝通並積極整合乘客使用量偏低、有替代交通工具而又路線重疊的巴士線，可惜進展非常緩慢，因此未能透過路線重新整合來提升巴士網絡效益。目前九巴約有七成路線長期乘客使用量偏低，在香港巴士服務用者自付的原則下，變相由三成乘客使用量較高的巴士路線，補貼七成長期乘客使用量偏低又重疊的過時失效巴士路線。

另一方面，日趨嚴重的路面擠塞情況，也導致極大部份九巴路線的平均行車時間有所增加，當中六成巴士路線的平均行車時間更增加約15-30%，這個因素亦令九巴營運效率持續惡化。

九巴過去兩年來一直致力開源節流，特別在積極開拓廣告收益。其中車身、車廂、巴士電視、候車亭燈箱等廣告收入，在2010及2011年均每年約為港幣1億元。而2012年上半年亦錄得港幣5,480萬元廣告收入，較2010年同期增加逾13%。所有廣告收益均已全數計入九巴專營巴士業務的賬目內以減輕財政壓力。

雖然面對艱難的營運環境，九巴承諾仍然持續投放資源提升服務，未來五年需斥資超過港幣50億元，購買1,800部歐盟第五代或以上型號的環保巴士，並將於2013年底或2014年初在指定路線，分別推出超級電容巴士、電池驅動巴士和混能巴士的載客服務。其他服務改善措施，包括提升巴士轉車站的設施，繼續增聘車長及前線人員，加強資訊及科技的應用等。

作為公共服務機構，九巴深明加價對民生的影響，然而在多項不受控的外來因素導致出現持續虧損，為免緊絀的資源影響持續服務質素，在迫不得已下才提出加價申請。九巴承諾會善用資源提升服務；長遠而言，希望透過與各地區人士積極溝通，盡快整合乘客使用量偏低、有替代交通工具而又重疊的過時巴士線，以便騰出巴士，調配到區內行走有更迫切需求的新、舊路線，達至多贏局面。

九巴

九巴聲明：

網上昨晚流傳一份聲稱是九巴內部通告的文件，指九巴要求車長特別留意新巴巴士，內容全屬虛構，本公司未有發放有關通告。九巴對此非常重視，鑑於事態嚴重，有可能引起不必要恐慌，已就事件報警。

內部通告是本公司向員工傳達重要訊息的主要渠道之一，有關人士在網上發放虛假訊息，引發猜疑討論，不但混淆公眾視聽，影響本公司正常運作，甚至有可能影響個別車長在路面上的正確判斷，危及車上乘客安全。本公司對此等行為予以嚴厲譴責。

柴灣道新巴撞向九巴及灣仔菲林明道新巴傷及兩輛九巴及乘客，為兩件獨立事件。面對艱難的巴士經營環境、日趨惡劣的路況及大型路面工程導至經常塞車，香港巴士同業一向互相扶持，不存在彼此排斥提防。謹此聲明。

九龍巴士(一九三三)有限公司

新巴

今天早上大約十一時四十分，一輛往灣仔方向的8號線新巴，駛至柴灣道及阿公岩道交界，落斜時懷疑失控撞向兩部私家車後，越線撞向一輛的士及一輛九巴。意外中有三人死亡及約五十人受傷。公司正全力配合警方，調查是次意外之經過及起因。 對此交通意外，新巴表示非常難過，並對死傷者及其家屬致深切哀悼與慰問，新巴會向死傷者及其家屬提供協助。

所有新巴車長必須於入職前通過身體檢查，而年滿五十歲或以上的車長，公司亦會為他們安排每年的身體檢查，以確保員工的健康狀況符合工作要求。肇事車長於今年7月已通過本年度之身體檢查。

新巴已即時啟動緊急援助熱線，有需要人士可於今晚九時前或明天起早上九時至下午五時，致電 3555 0349，查詢有關情況。

九巴

為更廣泛接觸有志投身巴士服務的人士，九巴設立了流動招聘中心，定期往九龍、新界各巴士總站進行車長招募。流動招聘中心昨日(2012年10月25日)於青衣機鐵站巴士總站進行招募，反應理想，經面試及駕駛測試後，即場有條件取錄了合適的投考人士。流動招聘中心將於下星期二(10月30日)及星期四 (11月1日)下午4 時至7 時分別到訪平田巴士總站及葵芳巴士總站，歡迎有與趣人士參與。

現時有志投考九巴車長的人士必須持有有效之第一類別駕駛執照3年或以上，及駕駛紀錄良好，並需通過面試、駕駛測試和體格檢驗，才會獲安排到九巴車長訓練學校受訓。訓練期一般為18日。

九巴新入職車長如表現良好，平均每月總收入可達$15,000，當中包括安全駕駛獎勵金、良好服務獎勵金及迎新獎金；除有薪年假、醫療福利及住院保險外，員工入職後可免費乘搭巴士，而員工亦會獲發家屬免費乘車証。

九巴

「九巴之友」參與由獅子山青年商會與東華三院合作、社會福利署協辦的「義不容『遲』」計劃，並於早前參與該計劃的「全港義職日」。大會在典禮中頒發嘉許狀予「九巴之友」，以表彰其對義務工作發展的努力。典禮後，「九巴之友」聯同其他企業義工團分成小隊，前往探訪富昌邨的獨居長者，向他們送上祝福及問候。

參與是次活動的其中一名「九巴之友」表示：「當義工不但能幫助別人、回饋社會，同時亦能拓寬自己的生活圈子。看到長者們開心的笑容，自己也不期然受到感染，真正領略到『助人為快樂之本』的道理。」

「九巴之友」是九巴成立的一個義工組織，目的是希望透過會員身體力行，履行一些乘客應盡的義務，發揮自律助人精神，提高公民意識，令自己及別人的巴士旅程更稱心滿意。「九巴之友」更會為會員舉辦各項有益身心的康樂活動，並鼓勵會員參與社會服務，積極推動他們實踐推己及人和關心社會的精神。

九巴

為推廣社區藝術文化，進一步動本地藝術發展及加強環保意識，香港教育學院 (「教院」 )、新世界第一巴士服務有限公司 (「新巴 」）及城巴有限公司（「城巴」） 再度攜手合辦大型流動巴士藝術計劃 ─ 「藝術巴士︰走入社群！ 2012 」(「藝術巴士」 )，並於昨天（ 10 月 7日）假赤柱廣場舉行開動典禮，為緊接一連串的藝術活動揭開序幕。

「藝術巴士」已經進入第二個年頭。今年，「藝術巴士」將肩負起向大眾帶出環保訊息 的使命，提倡從日常生活響應環保。除了以巴士車身流動展覽外，藝術巴士更會進行為期約一年的流動展覽及藝術活動，串連起藝術、教育與社區。開動典禮由香港學院署理校長鄭燕祥教授、新巴城董事總經偉波先生、保良局育務部主任(中學行政事務 )楊健忠先生、 K11 Concepts Limted創作及品牌部經理藝術項目策 劃主管陳昌琪小姐、大會藝術總監漫畫家泥及教 院文化與創意學系任梁信慕教授擔任主禮嘉賓。開幕上，由漫畫家大泥創作以「綠色城市」為主題的藝術巴士首次曝光，作品裡充滿豐 富的綠色生活元素，如減碳節能、屋頂種植做運動乘搭公共 富的綠色生活元素，如減碳節能、屋頂種植做運動乘搭公共 富的綠色生活元素，如減碳節能、屋頂種植、做運動、乘搭公共交通工具等。

香港教育學院署理校長鄭燕祥授表示︰「今年是我們第二年與新巴城巴攜手推動藝術巴士計劃。巴士是香港市民生活的重要一部份。透過結合、藝術與環保，我們期望 巴士計劃。是香港市民生活的重要一部份透過結合、藝術與環保，我們期望 巴士計劃。是香港市民生活的重要一部份透過結合、藝術與環保，我們期望能夠鼓勵本地藝術創作之餘，亦提高大眾的環保意識；並將訊息帶入學校及社區，為香港的可持續發展培育新一代。」

新巴城董事總經理鄭偉波先生表示︰「一向著重環保，兩多年來除積極引入環保巴士，提升車隊既排放表現外，亦制定了完善的措施，務求將理念融入日常營運當中。今次活動正正 將公司的環保理念，透過藝術方式延展開去，為市民提供更稱心滿意的巴士服務。」

在典禮上，大會更利用新巴城部份退役士的車廂及零件如扶手、輪胎、車頭燈等，以及一些棄用的瓶罐製作成樂器，安排了由教院學生組「 Bus Groove」 樂隊演奏一場振奮激昂的敲擊表演。「 Bus Groove 」樂隊成員皆為專業級的表演者， 他們拋開傳統正式的音樂表演，將廢物轉化成嶄新器，讓藝術融入綠色生活中。

此外，「藝術巴士」其中的重頭活動 ─「綠色城巿巴士車身設計比賽」已經展開。參加者需以「綠色城巿」為題進行創作，並於 2012 年 11 月 14 日前提交作品。歡迎全港中小學生參與，有興趣人士可以向所屬校查詢比賽詳情及索取報名表格，亦可於 www.ied.edu.hk/cca 下載。大會將從參賽作品中選出 20 幅優勝作品，並展示於 20 部新巴或城巴的車身側面作流動展覽。優勝品將於明年 1月中在 K11 作為期約四星期的展 出。

主辦單位更組織了藝緣畫會 (Artmatch Group)、非洲鼓樂團 (Oulamii Sooj) 及「 Bus Groove 」 樂隊等，聯同新巴城六位由優秀的駕駛導師及車長組成「禮貌安全大使」將乘坐藝術巴 士」，到不同學校透過藝術工作坊及表演活動，推廣藝術和環保訊息。由大泥設計的「藝術巴士」會於 10 月 19 日率先到訪天水圍香島中學，進行一系列藝術推廣活動。 由教院學生設計的「藝術巴士」亦將於明年 2月接力，駛進校園，宣傳環保意念與社區 藝術。

九巴

為進一步推廣長者乘車安全文化，九巴今日（9月29日）與東華三院、運輸署與及十八區區議會代表主持「長者安全大使委任儀式」。儀式後，嘉賓與獲委任的長者安全大使一起到巴士總站向市民派發宣傳乘車安全單張及紀念品，宣揚乘車安全訊息。長者安全大使會於未來三個月與九巴義工團體「九巴之友」走訪全港18區，到各巴士總站及東華三院轄下的長者中心宣傳乘車安全的訊息。

九巴董事總經理何達文先生表示：「九巴每年都投入大量資源，把安全度提升，包括加強司機的訓練、改善車廂的設計等等。今年八月九巴更成為全港首家成功通過OHSAS18001職業健康及安全管理體系認證的巴士公司，確保九巴的安全水平達致國際標準。另外，我們亦會在年底前在全線車隊加設「關愛座」，推廣讓座文化，方便長者和其他有需要人士。」

「長者安全大使」計劃於今年五月啟動，除九巴之友到各區招募外，東華三院亦提名其長者中心年滿65歲並能體現安全乘車意識的長者出任「長者安全大使」。九巴、東華三院、九巴之友及十八區區議會交通及運輸委員會代表於今年七月經評審後，選出90位「長者安全大使」。獲選者隨即接受為期兩個月的訓練，內容包括參觀巴士車廠，了解巴士廠日常運作、巴士維修與保養程序及車廂設備，以及提升人際關係及溝通的技巧。

其中一名「長者安全大使」、年屆72歲的李佩英婆婆說：「訓練增加了我對巴士車廂內各種設施的認識，令我掌握乘車安全的要訣，例如登車後緊握扶手，善用關愛座及盡量坐在下層車廂，避免上落樓梯等。我希望自己能為社會出一分力，與老友記分享乘車安全心得。」

九巴

九巴及龍運巴士繼去年推出第一代手機應用程式後，今日(2012年9月28日)宣佈推出更新更強的第二代手機應用程式(App)。九巴與龍運第二代App讓乘客掌握即時路面特別交通消息，在地圖上或以地標直接搜尋路線。新增的「九巴攻略」更教你如何做一個精明乘客，以更快的車程、更便宜的車資乘坐巴士到達目的地。九巴估計超過3百萬手機用戶將會受惠。

九巴商務總監雷兆光先生表示：「九巴與龍運去年推出的第一代App深受用戶歡迎，至今已錄得超過一百萬用戶下載。今次我們再接再厲，推出第二代程式，除新增了多項『貼心』功能外，亦提升了現有的各項功能，貫徹九巴不斷進步的精神。」

九巴與龍運第二代App，版面沿用上一代的佈局，讓現有用戶更易掌握。功能方面則進一步加強。為了配合路面交通瞬息萬變的情況，第二代App強勢推出即時路面特別資訊，在乘客點出個別路線時，以特別通告形式附於路線資料版面內，實時提供有關路線的特別路面情況，如交通嚴重擠塞、爆水管、塌樹、緊急改道或改站等，讓乘客及早得悉有關情況而作出預算。

此外，九巴將於天星碼頭及美孚總站作試點，為乘客提供該兩個總站共23條線的巴士開出時間。乘客只要身處總站500米範圍內，便可以從App中得知該總站各巴士線的下一班開出時間，及該班次是否超低地台巴士，讓乘客可以因應個人需要作選擇。

九巴希望乘客成為精明的消費者，第二代App推出「九巴攻略」，嚴選各區「至強」巴士路線，除羅列各線的優勢及所往景點讓你玩樂消閒外，特別之處是列出它與其他交通工具在車程時間和車費上的比較，讓乘客了解巴士的強項，作出明智選擇。

除以上各種新功能外，九巴與龍運第二代App亦強化了熱爆的「點到點路線搜尋」服務，加入了地圖版搜尋路線。乘客只需在地圖上點選任何地方為起點或目的地，便可直接搜尋路線；此外，乘客亦可以各區著名地標作搜索，令過程更快更方便。

在「落車提示」方面，第二代程式新設了記錄標籤，記下乘客的落車提示記錄，令再次使用時更簡單方便；自選的落車提示鈴聲亦將更切合個人需要。新加入的巴士站方向導航，則讓乘客更清楚前往巴士站的路向，帶領你前往所選的巴士站。

雷先生稱：「九巴與龍運第二代App同樣設有繁體中文、簡體中文及英文三個版本，即日起供所有iPhone及Andriod用戶下載，我們期望透過這更新更強的手機程式，令搭巴士更有預算，旅程更輕鬆寫意。」

如要下載九巴與龍運App，用戶可即日起連上iTune App Store或Play Google，再搜尋「KMB」、「九巴」、「龍運」或「LW」 便可免費下載。

九巴

九巴將於本星期五(2012年9月28日)參與香港公益金舉辦的「公益金便服日」。參與該項活動的九巴車長、站長及車務督察，當日不會穿著制服上班。他們將自選合適服裝，並掛上職員証於襟前及貼上「公益金便服日」貼紙，以茲識別。

九巴多年來致力實踐企業社會責任，熱心公益。除了參與及贊助多項由公益金舉辦的籌款活動外，亦透過張貼宣傳海報，協助推廣及宣傳公益金的活動。

九巴

一年一度的九巴乘客聯絡小組會議已於九月八日順利舉行，由九巴董事總經理何達文先生主持開幕儀式。來自各階層的乘客代表就「集思廣益提升水平、拓展服務新領域」的會議主題向九巴提出了寶貴意見，其中包括不少具啟發性的想法，有助九巴制定日後的發展藍圖。

今年是九巴連續第二十年舉辦乘客聯絡小組會議。今年會議分為兩部分，乘客代表按九龍東、九龍西、新界東及新界西等不同區域提供地區巴士服務的建議後，亦就電動巴士服務、點對點特快巴士服務、巴士專線、設立大型巴士轉乘站及邊境巴士服務等前瞻性議題與九巴管理層交換意見，這些意見會輯錄成報告供公眾參閱。

九巴

九巴的車務營運部日前正式榮獲香港品質保證局頒發OHSAS 18001職業健康和安全管理體系證書，成為香港首間獲得該項認證的專營巴士公司。

九巴於2011年1月開始根據OHSAS 18001制定度身設計的安全管理體系，並透過一系列安全管理培訓課程，讓員工透徹認識有關管理策略及程序，有關體系於今年1月正式全面推行。九巴採用了「計劃、執行、檢查、實踐」（Plan-Do-Check-Act）的方針，持續改善巴士車務營運各方面的安全表現及前線崗位同事的職安健意識；並以風險管理為本，在合理可行的情況下，有效地控制業務各方面的安全風險。

根據OHSAS 18001， 九巴在車務營運方面執行了有效的安全風險管理，包括車廂設計、車長培訓與教育。在車廂設施方面，九巴推出了「關愛座」，並將優化車廂內的乘客提示，積極推廣讓座予有需要人士的關愛文化，預期年底前於全線車隊上完成有關裝置。

九巴並深化培訓，為有需要的車長度身設計了一套90分鐘的課程，著重強化車長的防衛性駕駛意識及技巧。我們亦有效地善用乘客意見系統跟進與安全有關的事宜，務求提升安全效率；同時更製作了緊急處理巴士火警的安全短片，加強了車長處理緊急事故的訓練。

九巴亦重新整合了各車廠及部門的安全指引和程序，組成一套全面的安全手冊及程序，以便更有效地管理和執行。

新巴

新巴城巴最近憑著與香港教育學院(教院)於去年合辦的「藝術巴士：走入社群！」大型社區藝術計劃，於中國國際公共關係協會(CIPRA)舉辦的第十屆「中國最佳公共關係案例大賽」中，榮獲「社區關係」組別的提名獎。繼上屆憑新巴「人力車觀光巴士」獲獎後，今屆再下一城，透過專業的公關推廣策略，成功凝聚社區，獲得廣泛認同。

為期一年的「藝術巴士：走入社群！」大型社區藝術計劃，是將藝術融入與市民生活息息相關的新巴城巴，推廣藝術教育及道路安全的意識。22 輛新巴和城巴化身為「流動藝術館」，將一系列流動展覽和藝術巡遊駛入校園，深入社區，讓大眾近距離欣賞及參與繪畫、音樂、舞蹈及攝影的社區活動及比賽，提高市民對藝術的興趣和關注。同時，兩巴特意挑選六名優秀的車長及駕駛訓練導師擔任「禮貌安全大使」，聯同「藝術巴士」肩負起宣揚「道路安全」及「車廂禮儀」的使命，並舉辦「道路安全巴士車身設計比賽」，從而提升道路安全訊息及好乘客的公民意識。今年，兩巴將與教院將再次合辦「藝術巴士」的計劃，致力推動藝術教育及環保意識。

兩年一度的「中國最佳公共關係案例大賽」由中國國際公共關係協會主辦，今年已踏入第十屆，是內地最具權威的公關比賽。大賽在中國各地共收到187 個案例，並由內地著名公共關係專家及學者進行評審，評審標準包括案例研究、策劃、創意、執行及評估能否達目標等，所有作品均經過三輪嚴格挑選。

新巴及城巴由周大福企業有限公司及新創建集團有限公司共同持有。新巴及城巴跟母公司一樣，一向致力為香港市民建設美好生活為己任，我們會本著服務市民的精神不斷求進，以配合市民的乘車需要。

九巴

「九巴之友」早前應明愛樂協會邀請，參與「『無毒駕駛』推廣日」，協助宣揚禁毒訊息。當日，「九巴之友」成員分別到訪小西灣及美孚，向市民派發宣傳單張及紀念品，並耐心向他們講解毒後駕駛的各種禍害。

參與是次活動的其中一名「九巴之友」表示：「毒品對社會的為害非淺，毒後駕駛更是害己害人。今次能走進社區參與宣揚禁毒訊息，對我來說是一次新的體驗。看見義工們一起投入地參與活動，自己也領略到『施比受更有福』的真締。」

「九巴之友」是九巴成立的一個義工組織，目的是希望透過會員身體力行，履行一些乘客應盡的義務，發揮自律助人精神，提高公民意識，令自己及別人的巴士旅程更稱心滿意。「九巴之友」更會為會員舉辦各項有益身心的康樂活動，並鼓勵會員參與社會服務，積極推動他們實踐推己及人和關心社會的精神。

九巴

為配合政府推出的長者及合資格殘疾人士$2車資優惠計劃，以及推動關愛的文化，「九巴之友」聯同九巴長者安全大使日前到訪多個巴士總站，向市民派發宣傳單張，鼓勵長者及殘疾人士走進社區，多參與社區活動，並在乘車時注意安全，以享受愉快舒適的巴士旅程。

參與該項活動的其中一位長者安全大使表示：「除了自己作為長者能享受$2乘車優惠外，我很高興可向其他長者宣傳有關訊息，鼓勵他們多使用公共交通工具，享受精彩人生。在乘車時，大家更要注意安全，緊握扶手及善用關愛座。」

為推廣「關愛長者」文化，九巴、東華三院及九巴之友合辦「九巴•長者安全有計」，已於全港18區，選出90位「長者安全大使」，並將於全港18區向長者宣傳乘車安全訊息。九巴亦正於全線車隊安裝「關愛座」，透過不同途徑，全面照顧長者的需要，建立關愛共融的社會。

九巴

九巴在第十屆中國最佳公共關係案例大賽中，憑著「gBus超級電容巴士」的一系列宣傳推廣活動的案例，在「環境保護」組別獲得銀獎殊榮。

賽事由中國國際公共關係協會主辦，今年共設21個組別，包括「媒體關係」、「企業傳播」、「社區關係」及「環境保護」等。大賽組委會共收到來自內地、香港及澳門的187個案例，經過3輪嚴格評審，選出獲獎公司。九巴憑著「gBus超級電容巴士」的推廣宣傳活動，奪得「環境保護」組別的銀獎。

九巴於2010年引進全港首部超級電容巴士—gBus作實地測試，為香港的公共運輸發展開拓新的領域。為加深大眾對超級電容巴士的認識，九巴分階段作宣傳推廣，包括打造巴士品牌、舉行新聞發佈會，並安排各界團體及公眾人士參觀，獲得廣泛的支持及認同。

中國最佳公共關係案例大賽始於1993年，每兩年舉行一屆，該賽事已成為中國公共關係界別中最具權威性及影響力的品牌盛事。

九巴

九龍巴士(一九三三)有限公司及龍運巴士有限公司配合政府推出的長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃，於本星期日(8月5日)開始實施長者及合資格殘疾人士$2車資優惠。原有九巴及龍運提供的長者假日車資優惠經已結束。

該計劃的車資優惠: 凡使用長者或個人八達通繳付車資的65歲或以上的乘客，或使用註有「殘疾人士身分」個人八達通的合資格殘疾人士，每天均可享用每程以港幣$2、或現時於非假日適用之車資(以較低者為準)，乘搭所有九巴路線(馬場路線除外)及龍運巴士路線(機場巴士路線“A”線除外)。

發言人表示：「九巴及龍運很高興能完成有關配合工作，於本星期日開始實施政府推出的公共交通票價優惠計劃，讓長者及合資格殘疾人士享有車資優惠。 九巴及龍運一直關注長者及傷健人士的需要，除了引進低地台巴士外，亦在全線車廂設有發聲及文字顯示的報站系統，所有新購置的巴士均有輪椅停泊區，車廂亦設有鮮明及有凹凸紋的扶手，方便有需要人士。」

為推廣讓座的文化及提升社會人士對長者及有需要人士的關愛，九巴及龍運較早前推出了「關愛座」，預期年底於全線車隊上完成安裝；公司早前亦於各巴士總站、長者之家及商場派發宣導單張，提醒長者注意乘車安全。

九巴

九巴於 2011/2012年度積極參與香港公益金舉辦的各項籌款活動，為公益金籌得超過一百萬元善款，獲公益金頒發「公益榮譽獎」。九巴副董事總經理歐陽杞浚先生較早前出席了「2011/2012年度公益金周年頒獎典禮」，代表九巴接受有關獎項。

九巴多年來致力實踐企業社會責任，熱心公益，一直透過不同的渠道回饋社會 。在2011/ 2012 年度，九巴參與了多項由公益金舉辦的籌款活動，包括「公益服飾日」、「公益慈善馬拉松」及「公益金新界區百萬行」等，為公益金籌得可觀善款。

此外，九巴在處理拾獲乘客失物的過程中，會根據既定程序把逾期無人認領的失物招標拍賣，拍賣所得連同無人認領的現金會悉數捐贈香港公益金。

九巴

九巴的車務營運部於今日(2012年8月1日)正式榮獲香港品質保證局頒發OHSAS 18001職業健康和安全管理體系證書，成為香港首間獲得該項認證的專營巴士公司。

為更有效地管理車務安全風險及監控職安健表現，九巴於2011年1月開始根據OHSAS 18001制定度身設計的安全管理體系，並透過一系列安全管理培訓課程，讓員工透徹認識有關管理策略及程序，有關體系於今年1月正式全面推行。九巴採用了「計劃、執行、檢查、實踐」（Plan-Do-Check-Act）的方針，持續改善巴士車務營運各方面的安全表現及前線崗位同事的職安健意識；並以風險管理為本，在合理可行的情況下，有效地控制業務各方面的安全風險。

九巴董事總經理何達文先生表示：「作為世界級公共巴士營運公司，九巴自1999年起已整體獲得優質管理的ISO 9001認證。今天九巴作為香港首間獲得OHSAS 18001證書的專營巴士公司，除顯示九巴的職業健康和安全管理體系已達到國際認可的標準外，亦標誌著公司在持續提升安全表現上邁向一個新的里程碑。九巴將不斷提升公司卓越的安全水平，為乘客提供更安全、更舒適的巴士服務。」

根據OHSAS 18001， 九巴在車務營運方面執行了有效的安全風險管理，包括車廂設計、車長培訓與教育。在車廂設施方面，九巴推出了「關愛座」，並將優化車廂內的乘客提示，積極推廣讓座予有需要人士的關愛文化，預期年底前於全線車隊上完成有關裝置。

九巴並深化培訓，為有需要的車長度身設計了一套90分鐘的課程，著重強化車長的防衛性駕駛意識及技巧。我們亦有效地善用乘客意見系統跟進與安全有關的事宜，務求提升安全效率；同時更製作了緊急處理巴士火警的安全短片，加強了車長處理緊急事故的訓練。

九巴亦重新整合了各車廠及部門的安全指引和程序，組成一套全面的安全手冊及程序，以便更有效地管理和執行。

九巴推行OHSAS 18001職業健康和安全管理體系，總括來說，車長將防衛性駕駛培養成習慣；就車務營運而言，該體系加強了前線人員與管理人員的溝通，促進車務安全的資訊交流及有效推行相關的安全措施；在維修人員方面，體系建立期間確立了「工作危害分析」，精簡清晰地幫助維修部門識別、管理和監控風險控制措施，並有效地傳遞至每位相關的員工，務求工作時除遵守安全規則外，亦要顧己及人，及主動提出改進意見。

城巴

新巴城巴由明日起實施政府的65歲或以上長者及合資格殘疾人士公共交通兩元票價優惠計劃 (下稱“新計劃”)，讓長者及合資格殘疾人士以港幣2元乘搭巴士。新巴城巴長者八達通假日車資優惠會同時結束。有關新計劃的收費及安排如下︰

由2012年8月5日(星期日)凌晨零時開始，持有效八達通的65歲或以上長者及合資格殘疾人士，可以港幣2元的車資優惠乘搭所有新巴及城巴路線 (城巴機場快線A線、馬場路線及城巴非專營路線除外)。

城巴60至64歲乘客的新安排

在新計劃實施後，城巴仍會特別為其60至64歲之乘客繼續提供星期日及公眾假期兩元優惠，以及平日半價優惠，乘搭港島路線及深西快線（過海及馬場線除外）。屆時，由於有關的60至64歲之乘客若繼續使用長者八達通繳付車資，將會被視為新計劃的受惠對象而一律扣減兩元車資，故有關組別的乘客不可再使用長者八達通繳付城巴車資。因此，城巴再次提醒仍未持有個人八達通之60至64歲乘客，請儘快辦理有關申請，以便同時享有下列的原有車資優惠。詳情如下︰

一．八達通假日兩元車資優惠
優惠內容︰	在新計劃實施後，60至64歲之乘客可繼續於星期日及公眾假期以港幣2元乘搭城巴港島路線及深西快線（過海及馬場線除外）
繳付車資方法︰	必須使用個人八達通 不可再使用長者八達通，以免此特別由城巴提供的車資優惠被計算入政府資助的優惠內
寬限時段及安排︰	為8月5日、8月12日及8月19日，即新計劃實施後的首三個星期日，暫時容許60至64歲之乘客使用現金繳付兩元優惠車資
二．平日半價車資優惠
優惠內容︰	在新計劃實施後，60至64歲之乘客可繼續於平日(非星期日及公眾假期)享有半價優惠乘搭城巴港島路線及深西快線(過海及馬場路線除外)
繳付車資方法︰	現金或個人八達通均可 不可再使用長者八達通，以免被視作濫用新計劃

有關個人八達通的申請，乘客可透過指定的港鐵、輕鐵八達通客務中心或新世界第一渡輪顧客及八達通服務站，向八達通卡有限公司申請個人八達通。市民亦可在八達通網頁http://www.octopus.com.hk/get-your-octopus/choose-your-octopus/on-loan-octopus/personalised-octopus/tc/index.html 下載個人八達通申請表。

如對上述安排有任何查詢，可於服務時間內致電新巴顧客服務專線2136 8888、城巴顧客服務專線2873 0818；瀏覽新巴網頁www.nwfb.com.hk、城巴網頁www.citybus.com.hk。

城巴

由政府資助之65歲或以上長者及合資格殘疾人士公共交通兩元票價優惠計劃(下稱”新計劃”)，將於8月5 日(星期日)起，擴展至包括城巴在內的四個專營巴士營辦商。屆時，城巴仍會特別為其60至64歲之乘客繼續提供星期日及公眾假期兩元優惠，以及平日半價優惠，乘搭港島路線及深西快線（過海及馬場線除外）。由於在新計劃實施後，有關的60至64歲之乘客若繼續使用長者八達通繳付車資，會被視為新計劃的受惠對象而一律扣減兩元車資，故60至64歲之乘客，不可再使用長者八達通繳付城巴車資。因此，60至64歲之城巴乘客需作下列繳付車資的新安排︰

一．有關60-64歲乘客享用八達通假日兩元車資優惠

60至64歲之乘客若要繼續享用由城巴提供之星期日及公眾假期兩元乘搭港島路線及深西快線（過海及馬場線除外）優惠，必須使用個人八達通繳付車資，以免有關車資優惠被計算入政府資助的優惠內。故此，城巴提醒仍未持有個人八達通之60至64歲乘客，儘快辦理有關申請手續。

鑑於新計劃於8月5日實施當日起，60至64歲乘客不可再使用長者八達通，為給予60至64歲之乘客有充裕時間作出申請，城巴將會於新計劃實施後的首三個星期日，即包括8月5日、8月12日及8月19日，實施特別寬限安排，暫時容許60至64歲之乘客使用現金繳付兩元優惠車資。一般辦理個人八達通申請需不少於十個工作天。

二．有關60至64歲乘客享用平日半價車資優惠

60至64歲之乘客若要在平日(非星期日及公眾假期)享有半價優惠乘搭城巴港島路線及深西快線(過海及馬場路線除外)，可選擇使用現金或個人八達通繳付車資，不可再使用長者八達通，以免被視作濫用新計劃。

有關個人八達通的申請，乘客可透過指定的港鐵、輕鐵八達通客務中心或新世界第一渡輪顧客及八達通服務站，向八達通卡有限公司申請個人八達通。市民亦可在八達通網頁http://www.octopus.com.hk/get-your-octopus/choose-your-octopus/on-loan-octopus/personalised-octopus/tc/index.html 下載個人八達通申請表。

市民如對上述安排有任何查詢，可於服務時間內致電城巴顧客服務專線2873 0818或瀏覽城巴網頁www.citybus.com.hk。

九巴

九巴於1995年間引進30部富豪奧林比安11米非空調巴士 ，是該公司引入的最後一批非空調巴士。該款巴士配備了馬力強大的康明斯LT10引擎，曾被調派行走市區、高速公路或路斜多彎的路線如1A、16、38、66及93K等。九巴非空調巴士已於2012年5 月全線退役，由「富豪奧林比安」巴士行走的1A 及93K路線，分別於2012年5月6日及5 月8 日開出最後的非空調班次，接載市民一同見證這珍貴的歷史時刻。

九巴現推出兩款富豪奧林比安11米非空調巴士模型，分別配上往來尖沙咀碼頭與中秀茂坪的1A線及往來旺角東鐵路站與寶林的93K線，極具收藏價值。模型每款限量發行900部，附有全球限量生產證書，每部售價$328，數量有限，售完即止。

歡迎市民前往下列「九巴顧客服務中心」選購: 荃灣鐵路站巴士總站(站長室側)、沙田市中心巴士總站、屯門市中心巴士總站、藍田鐵路站巴士總站、美孚巴士總站、尖沙咀碼頭巴士總站、紅磡海底隧道巴士交匯處及天水圍天恆邨巴士總站。如欲查詢，請致電九巴顧客服務熱線2745-4466，乘客亦可瀏覽九巴網頁(www.kmb.hk)選購其他九巴精品。

九巴

九巴一直全力支持保護環境，更是全港首間參與光管回收計劃的企業。九巴自2006年4月參與該計劃以來，至今年上半年為止，已回收了500,000支光管，大幅減少固體廢料對環境的影響。

現時用於照明的光管，其設計上必須注入水銀，透過電子剌激水銀的原子才能產生光線。然而，當耗盡的光管須要棄置時，光管內仍會殘留微量水銀，因此，支持光管回收計劃能夠從源頭減少污染物，避免水銀對自然生態構成長遠的影響。

現時九巴於荔枝角車廠、九龍灣車廠、沙田車廠、屯門車廠及屯門總修中心合共設有5個收集點，收集由3,900多部巴士、2,000多個燈箱及車廠使用過的棄置光管。每當員工更換光管時，均會利用新光管的封套包裹棄置的光管，再集中存放於車廠內指定的地方，定期通知合資格的回收商到車廠收集。回收商會把棄置光管內的水銀清除，再把玻璃廢料壓碎，而收集到的水銀、玻璃微粒及金屬則可循環再用。

九巴近年全面推行減少及妥善處理廢物的計劃，回收的廢物除了光管外，亦包括電腦、廢紙、電池、傳真機及打印機使用過的炭粉膠盒。

九巴

就有關九巴購買龍運巴士事宜的報導，所有安排均受到運輸署的監管及批准，並不存在「欺騙公眾」的情況，九巴現作以下澄清。

龍運巴士於1997年成立，車隊共有165輛巴士。以業內每部巴士平均行駛17至18年計，龍運車隊將會在2014/2015年達至退役期。在營運及維修上，龍運難以在一年間一次過將全數巴士車隊更換。為了將換新車的步驟分期分批進行，經得運輸署同意，由九巴分數年協助龍運，分期分批購買部分龍運性能及運作良好的巴士，令龍運能提前於 2014年之前每年逐批更換新巴士，讓龍運的新車逐批投入服務。所有安排均受到運輸署的監管及獲其批准，並不存在「欺騙公眾」的情況。

每部巴士的營運年期為17至18年，此乃香港專營巴士一貫做法。九巴向龍運購入的巴士，雖然屬於歐盟第二代巴士，但已經全部加裝經國際檢測認可的微粒過濾器，將其微粒排放水平提升至歐盟第四代的水平。加上九巴制訂了嚴格的維修保養程序及全面使用零硫柴油，令每部巴士均維持良好的運作性能，其規格及設施亦符合本港法例及運輸署相關規定。巴士的年期，從落地營運日起計，無論由九巴抑或龍運擁有，均嚴格遵從營運年期為不高於18年的限制。

九巴購買龍運巴士的安排，不會影響九巴於2015年間於繁忙行車走廊(低排放區)全面使用歐盟第四代車或以上排放水平的巴士行走的承諾。

九巴

九巴作為全港最大的巴士公司，一直培訓專業的巴士維修人才，使車隊能長期保持卓越的表現，讓乘客享用可靠而舒適的巴士服務。多年來，不少有志青年人在中學畢業後選擇投身九巴學徒訓練課程，作為事業生涯的起點。九巴現正招收學徒，並計劃在未來一年內招收約100名，培育他們成為出色的巴士維修專才和管理人員。

九巴技術訓練學校技術導師陳永強說：「多年來，九巴技術訓練學校為年青人提供巴士維修保養的專業培訓，向學徒灌輸巴士維修業內最新技術，協助他們打好基礎及掌握一技之長，為他們日後成為優秀人才而鋪路。」

九巴不少技術工程師都是學徒出身，憑藉不懈的努力取得成就。現職九巴助理技術工程師的鍾焯輝表示：「我自小對汽車維修有濃厚興趣，中學畢業後便參加了九巴學徒訓練，並立志成為工程師。學徒訓練為我打下穩固的基礎，畢業後我再持續夜間進修，學習更專業的知識，最終願望成真。」

在九巴技術訓練學校畢業了約三年的九巴技工蔡偉然表示：「我的父親從事汽車維修行業，在耳濡目染下，我自小便喜歡汽車。成為學徒之後，和父親之間的談論話題自然增多了。畢業後第一次參與維修工作，親手把龐大的雙層巴士修妥出廠，那份滿足感難以形容。九巴學徒訓練課程使我學懂不少實用的巴士維修技術及知識，而最重要的是能助我取得專業資格。」

九巴現正招收新學徒，有志投身巴士維修行業的香港居民，只要完成初中課程，便可申請就讀九巴的「技工學徒訓練課程」，接受三至四年的學徒訓練，期間更會由公司資助修讀青年學院舉辦的中專教育文憑課程。所有學徒均需達到一定的成績才可畢業，繼而獲聘為九巴維修員工。

九巴技術訓練學校於1973年成立，九巴技術訓練學校是全港最具規模的巴士維修專業訓練學校，多年來已培育了超過2,200名專業學員，目前共有142名學徒接受培訓。

九巴

九巴一向著重資源循環再用，以保護環境。在2012年上半年，九巴共翻新車胎15,400條，減少的固體廢物達770公噸，不但進一步節省資源，亦有助減輕堆填區的負荷。

九巴車胎翻新部設於屯門區，是目前全港最大規模的巴士車胎翻新工場。車胎的翻新工序採用ISO9001:2000國際標準，過程中的每一步驟，包括舊車胎打磨、車孔、修補破口、噴上膠水、塗上修補軟膠、鋪上定型面膠、再放入壓力焗爐加壓，全部均一絲不苟。

九巴車隊3,900多部巴士每日共使用超過30,000條車胎，當中超過60%是翻新車胎。新巴士輪胎的壽命一般為七個月，但由於每條輪胎普遍能進行兩次翻新，故輪胎的壽命可延長14個月。最近九巴更進一步貫徹環保承諾，把不能再翻新的廢車胎交予承辦商，從中抽取各種材料以循環再造成各種產品，而在翻新車胎過程中，打磨所產生的膠粒，亦會由承辦商收集，用作遊樂場的膠質地台。

九巴

「九巴之友」早前參與「樂施米義賣大行動」，全力為「樂施會中國發展基金」籌款，以支持內地偏遠農村設立社區發展基金，改善農民生計，幫助他們脫貧。雖然活動當日天氣不穩，偶有狂風驟雨，但「九巴之友」仍落力向市民募捐，而市民亦踴躍捐款，齊心為改善內地農民生計而出力。

其中一名新加入「九巴之友」的義工分享道：「我首次參與義工工作，活動中義工們互相配合，同時得到市民的正面反應，讓我明白『施比受更為有福』的意義。」

「九巴之友」是九巴成立的一個義工組織，目的是希望透過會員身體力行，履行一些乘客應盡的義務，發揮自律助人精神，提高公民意識，令自已及別人的巴士旅程更稱心滿意。「九巴之友」更會為會員舉辦各項有益身心的康樂活動，並鼓勵會員參與社會服務，積極推動他們實踐推己及人和關心社會的精神。

城巴

新巴城巴宣佈，由2012 年7 月1 日起延長「長者八達通假日車資優惠」，直至另行通告為止。詳情如下︰

• 所有60 歲或以上使用長者或個人八達通的人士逢星期日及公眾假期，可以港幣2元優惠價或半價的優惠車資(兩者以較低者為準)，乘搭城巴各條港島專營路線(馬場專線：8S，旅遊路線：260、314、629、629A 及 629S 除外)，以及城巴非專營路線。

• 所有65 歲或以上使用長者或個人八達通的人士逢星期日及公眾假期，可以港幣2元優惠價或半價的優惠車資(兩者以較低者為準)，乘搭城巴及新巴所有路線(新巴馬場專線：101R、102R、802、811，城巴馬場專線：8S，城巴機場快線：A10、A11、A12、A21、A22、A29，以及城巴迪士尼樂園快線：R11、R22 除外)。

市民如有查詢，可於服務時間內致電新巴顧客服務專線2136 8888、城巴顧客服務專線2873 0818；瀏覽新巴網頁www.nwfb.com.hk、城巴網頁www.citybus.com.hk。

九巴

九巴及龍運巴士今日（2012年6月28日）宣佈，受僱於各營運車廠的日薪及月薪車長、助理站長、站長及各級維修技工，於2012年6月1日開始獲加薪5%（月薪員工如果底薪增加金額少於港幣500元，則會調整至港幣500元）。而文職人員等職系員工則將於2012年9月1日開始獲加薪5%。

另外，凡於2004年或之後入職的非車長職系員工，明年初均可按表現獲發一次性農曆新年特惠金港幣2,700元或港幣3,000元。而入職不足一年者，會按服務月數的比例計算。

是項薪酬的增幅乃在管理層與汽車交通運輸業總工會九龍巴士分會代表、龍運巴士分會代表及九龍巴士職工總會代表及其龍運巴士分會代表磋商後訂定。「是次薪酬調整經過長時間協商及多方面溝通，終能達成協議，體現了同事間共同解決困難的決心，這對於面對未來營運上的挑戰尤其重要。」九巴及龍運發言人表示。

「鑑於國際燃油價格高企以及巴士路線重組遇上重重困難等不明朗因素，今次的加薪幅度已是九巴及龍運身處的營運環境所可負擔的極限，公司感謝員工的體諒之同時，亦希望大家上下一心，共同面對未來的挑戰。」發言人說。

是次加薪涵蓋九巴及龍運巴士的全職員工。

新巴

新巴城巴今日分別與汽車交通運輸業總工會新巴分會、城巴勞資協商會、汽車交通運輸業總工會城巴分會、城巴職工會及新巴職工會達成共識，2012 年度加薪5.3%或港幣567 元(以較高者為準)，生效日期會追溯至今年1 月1 日。

兩巴對各工會及員工代表就加薪事宜與公司達成共識，感到高興。我們感謝所有員工一直以來的支持和努力，今後會繼續與員工上下一心，竭誠為市民服務。