巴士新聞(23/6/2009 ~ 22/6/2010)
九巴
九巴於1993年引進的丹尼士領先型單層空調巴士，不但是全港唯一一款先後服務啟德機場與赤?角機場的巴士，而且曾經是全港可乘載人數最高的單層巴士。這款巴士曾在多個地區服務，蹤跡遍及港、九、新界及大嶼山，見證了九巴車隊近20年來的發展與演變，並即將在今年內全面退役。
在90年代初期，九巴積極拓展及加強空調巴士服務。空調巴士數目於1993年增加至598部，佔車隊總數的19%。九巴當年引入了24部領先型單層空調巴士，是九巴第一款大型單層低地台巴士，登車只有一個梯級，車身長度為11.7米。該批巴士中12部為單門設計，車廂內裝設了行李架及配置41張豪華絲絨座椅及18個企位，被安排行走機場「通天巴士」A2線[機場至中環(港澳碼頭)]及A3線[機場至銅鑼灣(循環線)]，取代原本行駛有關路線的丹尼士巨鷹型單層巴士，以配合1994年機場運輸大樓的「通天巴士中心」的啟用及加強通天巴士的服務。「通天巴士中心」位於機場巴士總站，為乘客提供服務資訊及輔幣找換等服務。礙於啟德機場的設計，雙層巴士不能駛上離境大堂的樓層，因此當時編定行走機場通天巴士線的巴士皆屬單層。
另外12部雙門設計的領先型單層空調巴士，則設有45個座位及提供33個企位，主要行走市區的特快線或全空調路線，例如30X、203E及238X 等，是90年代全港可乘載人數最高的單層巴士，較當時車隊中的豐田及三菱單層巴士分別多載54及33名乘客，而其車門及車廂設計也較寬敞，使乘客可享用更舒適的巴士旅程。
曾駕駛A2及A3線通天巴士的陳偉雄車長說：「最初駕駛領先型機場巴士時，給我的印象十分良好，因為司機的座位較原來的丹尼士巨鷹型機場巴士為低，駕駛環境比較舒適，操控及行駛上也十分穩定。此外，其長矛的標誌也十分漂亮精緻，當年吸引了不少巴士迷經常在啟德機場一帶拍攝這款巴士的照片，而啟德機場關閉前夕則更加熱鬧，因為不少市民都到機場拍照留念。」
自1998年7月6日啟德機場停止運作後，10部原本行走啟德「通天巴士」線的領先型巴士亦轉而行走赤?角機場至東涌的機場接駁路線及往返迪士尼樂園的路線，如S1、S64及 R8等。近年領先型巴士主要行走新界北區的路線，如78K、273、273A及278K等。
現時九巴車隊共有約3,900部巴士，單層巴士約有160部，比率約為4%，當中尚有11部為領先型，而龍運巴士則仍有兩部，全數預計於今年內退役。
九巴
為提升巴士車長工作分配及調派效率，九巴資訊科技部自行研製了「交通運作管理系統」，利用無線射頻識別技術（RFID）記錄巴士每晚在車廠的停泊位置，並自動編配車長與巴士組合，創本港巴士業界的先河。車長派更時間由以往的兩分鐘大減至八秒，系統因而於早前的「香港無線射頻識別大獎2009」中榮獲「最佳EPC/RFID應用大獎」金獎及「最具創意EPC/RFID應用大獎」銅獎。
九巴作為本港具規模的公共交通機構之一，聘用近8,000名車長，擁有逾3,900部巴士，行走九龍、新界及港島近400條路線。在未採用交通運作管理系統前，車廠員工每晚需以人手記錄廠內每部巴士的停泊位置及抄寫車長的值勤表；而車長每天早上返抵車廠時，則須前往派更部簽到，並花數分鐘時間在編更紙上查閱其工作分配的資料。此外，如有特別車務安排，派更員亦須個別知會有關車長。
現時車廠員工利用RFID手提閱讀器，可輕易記錄巴士停泊位置，並將資料上載至系統。巴士車長每天只須利用車長八達通卡，即可查閱當天工作分配的資料，包括路線、車牌、值勤時間及巴士停泊位置等。
九巴荔枝角車廠車務經理王漢泉先生表示：「自使用交通運作管理系統以來，車廠員工減省了不少文書抄寫工作，派更程序由以往的兩分鐘減至八秒。以前，車廠員工須記下所有巴士及車長的資料作合適的調配，故新聘員工須接受長達一年的培訓才能熟習派更工作。現時，新聘員工的培訓時間大幅減少至兩星期。此外，系統亦有助車廠員工因應客量需求及不同的交通情況即時調配資源，並讓管理層掌握即時運作安排，更有效監察資源的運用。」
九巴自行開發的交通運作管理系統能夠獲獎，證明九巴利用科技不斷提升營運效率的努力得到外界認同。九巴計劃於明年提升系統的功能，研究引入新一代的無線射頻識別技術，以提供更快更可靠的資訊，例如以超高射頻方式取代現時的高射頻方式傳輸，進一步提升數據傳輸率；另九巴亦會研究以主動式標籤取代現時的被動式標籤，主動式標籤內置電池裝置，能主動傳送訊號供感應器讀取，訊號傳送範圍較廣。
「香港無線射頻識別大獎」由香港貨品編碼協會主辦，獎項成功彰顯香港在發揮最新科技，以提升企業營運表現及效率方面的決心和能力。「香港無線射頻識別大獎」是本港唯一一個專為RFID技術的應用而設立的獎項，故吸引不少來自製造業、運輸及物流業、大專院校及公共事業的機構參賽。
新巴
紮根香港的城巴新巴，接載著一代一代的香港人，同時盛載著香港人的集體回憶及對美好生活的憧憬。由開業至今，城巴新巴一路以來竭誠提供體貼舒適的綠色旅程，為市民日常生活帶來方便與樂趣。憑藉親切的品牌形象，城巴新巴的服務更深得市民認同及支持，早前榮獲雅虎香港(www.yahoo.com.hk)頒發「Yahoo!感情品牌大獎」(運輸及交通組別)，獲網民以一人一票形式選為最受愛戴的三大運輸及交通機構之一。
與大家每日相見、風雨同路的城巴新巴，一直與市民同一脈搏，十分關注社會可持續發展，因此特別把環保這核心價值融入日常的管理及營運。城巴新巴全線車隊除轉用歐盟5期柴油，並斥資巨額購買124輛全新歐盟5型環保巴士，於今年第二季起陸續投入服務，又繼續購買市場上最新型的環保巴士，多管齊下帶來更清新的綠色旅程。兩巴同樣熱心社會公益，特別成立「義工服務委員會」，總動員公司員工籌辦及參與各式各樣的義工活動，關懷社會弱勢社群的需要。此外，近年無線城市概念大行其道，特別在部分新巴及城巴機場快線巴士提供免費Wi-Fi上網服務，成為全球把數碼科技引進巴士服務的先行者之一。我們又推出「人力車觀光巴士」服務及一天乘車票的創新服務，讓市民及旅客可深入體驗香港的地道風貌及文化。未來日子，城巴新巴承諾會繼續常伴市民左右，每日為大眾帶來更清新稱心的巴士服務。
用戶數目及瀏覽率均為香港第一的雅虎香港，今年舉辦第八屆的「Yahoo!感情品牌大獎」選舉，讓網民以公平嚴謹的一人一票選票機制公開支持其最有感情的品牌，以表揚擁有卓越品牌價值及能與顧客建立深厚感情的公司。在投票活動展開前，大會透過國際市場調查機構進行有關候選品牌提名的調查，訪問資深市務專才及廣告公司精英，經過多番嚴格挑選，在眾多品牌中選出24個組別的候選名單競逐獎項。每個組別中得票最高的首三個品牌會獲頒此大獎。
城巴及新巴由周大福企業有限公司及新創建集團有限公司共同持有。城巴及新巴跟母公司一樣，一向致力為香港市民建設美好生活為己任，我們會本著服務市民的精神不斷求進，以配合市民的乘車需要。
九巴
九巴計劃於今年七月引進零排放「超級電容巴士」(supercapacitor bus) 作實地測試。
超級電容巴士以車用超級電容器作為驅動電源。超級電容器充滿電後可供空調巴士一次過行走五公里，無須全程使用架空電網獲取電源。因其充放電速度快，超級電容器技術十分適用於需經常在短距離內停站接載乘客的巴士，超級電容巴士能於乘客上下車時間進行快速充電，約三十秒內充得的電力足夠巴士行走一公里。
九巴董事總經理何達文先生表示：「九巴一向致力環保，研究不同環保技術應用在巴士的可行性。我們認為，超級電容巴士是短期內可行性最理想的選擇，故此安排在香港實地測試。」
作為一種以環保科技操作的巴士，該款巴士能達至「零」路邊排放的效果。由於超級電容器不須依靠化學反應儲存電能，所以比一般電力引擎更為環保。這款巴士能夠將剎車所產生的能量最有效率地回收使用，因此電力消耗比無軌電動巴士 (trolley bus) 更少。
無論在經濟效益及環保表現方面，超級電容巴士都較現時其他低排放或零排放的環保巴士技術更具吸引力。
超級電容巴士已於上海行駛達四年，現時亦應用於上海世界博覽會中，乘客均認為這些巴士行駛時比傳統巴士更寧靜、更平順。美國多個城市也正研究引進測試。
九巴
九 巴 致 力 保 護 環 境 ， 最 近 更 參 與 了 香 港 地 球 之 友 舉 辦 的 「 Earth Partner」 2010-2011計 劃 ， 共 同 建 立 伙 伴 關 係 ， 朝 著 可 持 續 發 展 的 原 則 ， 為 更 好 的 環 境 而 努 力 。
九 巴 在 環 保 方 面 一 向 責 無 旁 貸 ， 無 論 在 車 隊 、 車 廠 及 公 司 層 面 ， 均 務 求 盡 量 減 少 及 紓 緩 對 環 境 的 影 響 ； 同 時 更 積 極 參 與 各 項 環 保 活 動 ，以 實 踐 對 保 護 環 境 的 承 諾 。 透 過 支 持 「Earth Partner」計 劃 ， 九 巴 希 望 進 一 步 全 方 位 推 動 環 保 ， 克 盡 企 業 公 民 責 任 。
「Earth Partner」是 香 港 地 球 之 友 籌 劃 的 年 度 慈 善 環 保 計 劃，為各界提供一個攜手合作的平台，在節約能源、減少光污染、妥善處理電子廢物、善用水資源等方面作出承諾並付諸行動，共同締造「低碳生活方式」，保護環境。
新巴
為了將每次巴士旅程注入精彩的生活元素，城巴新巴於08年底率先將數碼科技引進巴士車廂，推出Webus免費WiFi上網服務，深受市民歡迎。服務推出一年多，累積使用人次已經突破三十萬，Webus車隊已迅速擴展至第100輛，並行走港九各區共29條路線，足以證明網絡平台已成功發展為一項普及和可靠的巴士服務。為慶祝城巴新巴第100架Webus的面世，市民由今日起至6月6日期間，乘搭Webus並透過免費WiFi服務登入網頁，即有機會嬴取總值15萬元近一千份的獎品。
目前，這100輛Webus(新巴99輛，城巴1輛)分別行走港九各區一共29條路線，包括新巴路線101, 104, 106, 110, 111, 112, 113, 116, 601, 680, 682, 904, 905, 970, 970X, 2A, 2X, 8, 8P, 18, 82, 590A, M590, 701, 702, M722, 792M，以及城巴的機場快線A11或A12。乘客登上貼有「Webus」標誌的巴士，透過手機、手提電子遊戲機、個人電子手帳或手提電腦裝置，並按照張貼在巴士椅背後的使用說明，即可享用免費上網服務。由於無線網路的訊號可達半徑五十米範圍之多，故此乘客無論身處巴士內任何位置，都能接收得到訊號，而下載頻寬最高可達到7.2Mbps。
城巴新巴企業傳訊副總監陳燕玲小姐表示︰「為了迎合市民對Webus服務的需求，公司計劃於今年下半年將服務推展至城巴機場快線車隊(全線62輛)，以針對外遊人士或訪港旅客的不同需要，長遠來說，期望將免費WiFi服務擴展至兩巴更多車隊，讓市民在安全、舒適的巴士旅程上，同時能享受更多貼心和方便的增值服務。」
利用流動電話或其他電子?品在戶外瀏覽網頁已是上班一族的新興潮流。無論是短至十分鐘或較長途的機場巴士車程，乘客均可安坐巴士隨意收發電郵、搜尋最新電影、餐廳資料，甚至登入社交網站瀏覽朋友的最新動態。負責提供Wi-Fi上網服務的廣告代理商Buspak銷售部總監馮偉基先生表示︰「Webus的發展正切合都市人流動上網的生活新趨勢，利用城巴新巴的巴士車廂，營造一個讓乘客和廣告客戶相向互動的推廣平台，令Webus成?一個雙贏的巴士增值服務。」Webus將平面的巴士車身廣告訊息，帶到另一個互動的宣傳平台，讓目標觀眾能揀選最感興趣的資訊去瀏覽，例如電影客戶可於巴士車身宣傳影片的同時，亦可於Webus的網絡平台上播映電影預告片段，而亦有食品客戶於Webus上提供?菜食譜讓乘客閱讀及下載。
陳燕玲小姐續說︰「Webus結合了傳統巴士車身廣告與互動平台的宣傳優勢，自Webus推出以來，已有超過100個為人熟識的品牌，都已經採納Webus為宣傳媒介一部分，成效有目共睹。公司未來會積極拓展這項嶄新的廣告形式，期望有助改善公司的經營環境。」
市民如有查詢，可於服務時間內致電城巴顧客服務專線2873 0818、新巴顧客服務專線2136 8888；瀏覽城巴網頁www.citybus.com.hk或新巴網頁www.nwfb.com.hk。
新巴
城巴新巴一向積極推動社會公益服務，透過舉辦不同的義工活動，鼓勵員工熱心參與，發揮互助互愛的精神。目前，城巴新巴一共有超過190名員工及其家屬已登記成為「新創建愛心聯盟」義工，而於 2009 年義工隊更創下服務總時數達4,245.5小時的新高，令人鼓舞。為了表揚在過去一年表現卓越的義工，城巴新巴今日特別舉行「卓越義工嘉許禮」，邀請公司的管理層與義工一同分享關愛社群的喜悅。
嘉許禮設有多個大獎，包括最高服務時數獎、最佳新人獎、飛躍進步獎、最踴躍參與獎，以及新增設的親友同心獎，分別由城巴新巴董事總經理鄭偉波先生、企業傳訊副總監陳燕玲小姐，以及東華三院方樹泉日間活動中心暨宿舍陳萃菁主任頒發。其中新巴車長郭燦林以參與義務工作高達262小時禪聯最高服務時數金獎，他表示︰「每當我看見智障學員臉上的笑容，自然就會開心起來，這便是我參與義工活動的最大動力。」而董事總經理鄭偉波先生亦在會上讚揚義工的無私精神︰「員工平日辛勞工作，工餘時亦不忘幫助有需要人士，實在難得，未來公司會繼續積極投放資源服務大眾，回饋社會。」
為推動更多有意義的公益活動，城巴新巴於2008年成立由不同部門經理組成的義工服務委員會，以期由上而下推廣義工活動及鼓勵同事加入義工行列。繼08/09年度的「活力動感創新生」義工計劃，本年度兩巴再接再厲，繼續與東華三院方樹泉日間活動中心暨宿舍合作推出「一體一藝」義工計劃，為一班智障學員舉辦一連串以體育及藝術為主題的活動，延續關愛精神。活動包括暢遊荔枝山莊、聖誕燈飾巴士遊、新春福到派對及齊來做手工，除了帶領智障學員到戶外舒展身心、鍛鍊體魄外，更有助啟發他們創意思維和合作精神，從而擴闊視野及提升自信。
城巴及新巴由周大福企業有限公司及新創建集團有限公司共同持有。城巴及新巴跟母公司一樣，一向致力為香港市民建設美好生活為己任，我們會本著服務市民的精神不斷求進，以配合市民的乘車需要。
新巴
城巴新巴一向積極參與社會服務，早前更舉辦了一個名為「齊來做手工」的義工活動，由城巴新巴管理層、前線及後勤員工，以及新創建集團成員組成的「新創建愛心聯盟」義工隊前往東華三院方樹泉日間活動中心暨宿舍，帶領學員動手做手工，透過不同形式的藝術工作坊，幫助他們發揮藝術潛能，從而建立自信和合作精神。
活動當日，大會安排了三個手工藝工作坊，分別是以彩色碎紙拼出特大卡通巴士的「巴士車身大變身」、用粉彩在T恤上繪畫創意圖案的「我手繪我身」，以及運用剪貼技巧來製作的「春田花花創意相框」。在義工和中心職員悉心引導下，學員均盡顯各人不同風格的意念和心思。其中在製作「巴士車身大變身」時，學員更發揮出他們的合作精神，一起將色彩繽紛的顏色紙撕成紙屑或紙條，再合力將物料拼貼出一架有趣、可愛的大巴士。大會特別配以輕快的音樂，讓學員在輕鬆、有趣的氣氛下製作屬於自己的藝術品。
是次「齊來做手工」活動，是城巴新巴與東華三院方樹泉日間活動中心暨宿舍合辦「一體一藝09/10」義工計劃於本年度的最後一個活動，旨在透過藝術及運動，提升學員的自信及讓他們舒展身心。今後，兩巴會繼續推動更多公益活動，幫助弱勢社群。
城巴及新巴由周大福企業有限公司及新創建集團有限公司共同持有。城巴及新巴跟母公司一樣，一向致力為香港市民建設美好生活為己任，我們會本著服務市民的精神不斷求進，以配合市民的乘車需要。
九巴
九巴一直重視行車安全，亦關顧車長的身心健康，有鑑於員工反映用膳時間不足，我們乃主動在2009年底至2010年初的三個月內，透過多方渠道向工會及同事就車長用膳時間作出諮詢，亦詳細分析了內部數據，得出以下結論：
– 九巴車長的「實際」平均用膳時間為48分鐘，比「編訂」用膳時間的平均43分鐘為多（數據乃採自記錄了車長每天工作流程的「電子站務管理系統」）；
– 數據在經過定量分析後，得出的結論是交通意外與用膳時間並無關係；
– 車長感到用膳時間不足的情況，通常出現在某些特定路線及特殊地區。
在是次數據分析中，我們發現有部份車長的實際用膳時間，會受到特殊因素所影響，其中包括所處的總站的位置偏遠，或附近欠缺食肆，令車長需要花上好一段時間才能到達最就近的食肆或洗手間；亦有些因為行車時間的影響，包括編訂行車時間不足以及路面擠塞情況等，令他們的用膳時間變相地減少。
為此我們策略性地採取針對性的方法，去回應車長對用膳時間的訴求。正因用膳時間不足的情況通常都是出現在某些特定路線或特殊地區，我們會把「用膳時間」列為九巴與員工日常溝通的機制–「勞資協商委員會」的常設議題，以方便車長與九巴管理層共同解決用膳時間的每一個個別問題。我們會利用以下的解決方法：
1. 就編訂用膳時間如有不足的個案，如總站位置偏遠，我們會因應個別情況而作出安排，延長用膳時間。
2. 在位置偏遠或附近欠缺食肆的總站，我們會優先安排微波爐、雪櫃等設施，以方便帶飯的車長。
3. 在行車時間方面，我們已確認了實際行車時間與編訂行車時間有差距的路線，並會向運輸署反映，務求編訂的行車時間與實際行車時間切合。
4. 我們會申請在欠缺洗手間的總站加裝流動洗手間之同時，亦會與有關方面，包括運輸署等政府機構及總站的物業管理公司，商討改善總站設施的方法。
5. 九巴會向運輸署尋求解決擠塞路面的行車問題，以免因行車時間而影響了車長的用膳時間。
以上的安排已在相繼推展中，亦已向「汽車交通運輸業總工會–九巴分會」及「九龍巴士職工總會」溝通。
九巴
九巴與龍運一直十分著重員工的培訓。承接去年展開的「服務乘客、從心出發」大型培訓計劃，九巴與龍運於今年推出一連串與優質服務和安全駕駛有關的創意遊戲和比賽，包括破天荒的巴士總站攤位遊戲、激勵團隊士氣的安全路線隊際賽、鼓勵好人好事的優質服務讚揚、還有創意無限的舊曲新詞創作比賽及強調答到又做到的網上問答遊戲等，並且定期在巴士總站舉辦安全交流會，務求全方位提升員工的待客表現及安全駕駛意識。
九巴人力資源部副主管黃佩儀小姐及九巴沙田廠總經理何志文先生在記者會中表示，九巴與龍運為了建立優質服務與安全駕駛的文化，透過舉辦富創意與生動有趣的遊戲和比賽，帶動員工更投入地參與有關活動，使他們更認同公司所追求的「優質與安全」服務的目標。
其中一項最矚目的新猶是在九龍及新界多個主要巴士總站設置別開生面的遊戲攤位。攤位內會舉行拋球比賽及問答遊戲，讓車長寓學習於娛樂。藉著拋球遊戲，公司能鼓勵員工多作嘗試及突破自己，按部就班地挑戰更高難度的技巧，帶出熟能生巧的道理。員工若能把相同的理念應用於工作，便能以新方法和新思維克服轉變和挑戰，從而獲取更大的工作滿足感。至於問答遊戲，則可讓員工重溫及加深在「服務乘客、從心出發」研討會與工作坊所學到的服務概念與技巧，例如情緒控制及溝通技巧運用等。
論意義深長和凝聚團結力量，首次舉辨的安全路線隊際賽肯定是箇中表表者。這比賽以巴士路線為參賽單位，路線所屬的車務主任、車務督察、站長及車長全部編成一隊。他們須展現同袍之間的默契，同心協力保持有關路線的行車安全紀錄。若有巴士線能連續兩年達到「零意外」*或在意外數字上較上一年有顯著減少，均可獲得獎勵。
此外，九巴與龍運一直對擁有一支專業團隊引以為傲。為鼓勵前線員工把優質服務理念付諸行動，由今年起公司將統計每季由車務督察、車長服務評核員或乘客對前線員工的讚揚個案，並會向每名表現優異的員工發出讚揚信，以示嘉許和肯定。
至於最能發揮員工創意和天份的當屬舊曲新詞創作比賽了。比賽讓員工憑歌寄意，將「服務乘客 從心出發」的精神寄託於曲詞之間，讓窩心的情懷感染每位同事，再傳至每名顧客。
九巴與龍運亦會將有獎問答遊戲放於員工網這個互動平台上，讓員工可以因應個人生活節奏，在閒暇時自由參與。遊戲的問題主要圍繞安全駕駛及優質服務的知識與技巧，除了讓前線員工能在遊戲的過程中重溫和加深他們對優質服務與安全駕駛方面的認識外，也希望他們能夠身體力行，達到既答得到又做得到的服務水平。
此外，九巴與龍運會定期在不同巴士總站舉辦安全交流會，由車務主任連同車長訓練學校的駕駛導師向有關路線的車長提供注意路段駕駛貼士，以及分享安全駕駛心得。
*「零意外」指沒有須負責任的交通意外。
九巴
為方便經深圳福田口岸往返香港的內地個人遊旅客，九巴最新出版了名為《來香港、經福田 坐九巴B1線》的路線指南，向他們介紹如何在過境後從落馬洲支線口岸出發，透過乘搭九巴B1線及轉乘其他九巴路線往返港九新界各區的購物商場及鄰近景點。書中包含B1線途經元朗市中心的特大拉頁地圖，顯示往返各區的轉車站位置。此外，指南內提供商場及景點的圖片、文字介紹、每個景點的位置圖及相關的九巴路線資料，內容豐富詳盡，讓旅客能輕輕鬆鬆往返目的地。
新巴
新創建交通服務有限公司旗下的城巴及新巴早前獲香港社會服務聯會頒發2009至2010年度5年Plus「商界展關懷」標誌。
城巴及新巴一向積極支持慈善與社會公益活動，並鼓勵員工關顧社群。作為良好企業公民，兩間公司已達到獎項中鼓勵義務工作、關懷員工及關懷環境等準則。城巴及新巴將繼續履行企業公民責任，共建和諧社會。
由香港社會服務聯會主辦的「商界展關懷」計劃，由2002年推行至今已八年。計劃旨在促進商界與社會的伙伴合作，啟發企業社會責任，鼓勵工商及公共機構關懷社群、關心員工及愛護環境，攜手建設共融社會。
城巴及新巴由周大福企業有限公司及新創建集團有限公司共同持有。城巴及新巴跟母公司一樣，一向致力為香港市民建設美好生活為己任，我們會本著服務市民的精神不斷求進，以配合市民的乘車需要。
九巴
為全面提升前線員工的服務質素，九巴於去年展開名為「服務乘客、從心出發」的大型培訓計劃，已完成首階段共五十二場研討會，參與員工人數超過一萬。九巴於今年初展開第二階段的培訓計劃，舉辦超過三百場工作坊，透過一些在巴士旅程中出現的不同個案及情景，讓前線員工在角色扮演的練習中掌握正確的處理技巧，務求令車長愉快地工作之餘，乘客亦享有稱心滿意的巴士旅程。
「服務乘客、從心出發」培訓計劃旨在提升前線員工的顧客服務水平，建立真心誠懇的服務態度。首階段舉行的研討會主要向員工講解現今顧客對優質服務的期望及要求，而第二階段則採用小班教學的工作坊模式，向參與的員工提供一些生活化個案，透過角色扮演及小組討論，教導員工正確的回應技巧及正面的處理方法，共創一個愉快的巴士旅程。
在三小時的工作坊中，前線員工學習到利用平常心、同理心及責任心管理自己及乘客的情緒，包括改善用詞技巧、理解乘客的立場，並為乘客提供協助。在需要與乘客溝通時，要向乘客提供清晰有力的解釋，並善用溝通技巧，令乘客理解當時情況。
「服務乘客、從心出發」的工作坊於今年一月至四月期間舉行，參加的員工包括各級車務督察、站長、車長、服務統籌員及顧客服務助理。此外，九巴亦會挑選部分員工受訓成為合資格導師，負責培訓新入職車長，將優質服務的精神延續下去。
九巴
九巴在聘用員工方面一直恪守平等機會的原則，早於1989年已率先聘用女性成為專利巴士車長。隨著時代進步，逐漸有更多女性加入九巴前線人員的行列，任職不同崗位，包括站長及車務督察等，致力為乘客提供優質的服務。
九巴現時聘用近八千名車長，其中女車長約450人，佔總車長人數約5.7%。除女車長外，近年亦相繼有女性出任其他外勤職位，包括車務督察及站長，分別佔總人數約3%及6%。現時任何香港居民，不論性別，只要符合所需學歷及其他入職要求，便可申請成為九巴車長、車務督察或站長。女前線人員在訓練方面與男性看齊，車長方面，入職前均須在車長訓練學校接受全面的訓練課程，確保在駕駛技術及待客態度方面，均能為乘客提供優質巴士服務；站長和車務督察則於入職時接受訓練課程，內容包括公司規則、車務運作、待客態度及溝通與督導技巧等。
在九巴當女車長超過十年的盧葉麗華表示：「我很享受當車長的工作。雖說駕駛巴士傳統上為男性主導的行業，但我深信經過適合的訓練後，女性亦可應付自如，成功與否則主要取決於努力及堅定的意志。」
駐守柏景灣巴士總站的霍翠玉站長稱：「我很鼓勵女性除照顧家庭外，亦應多點投入社會，作多方面的嘗試，讓自己更緊貼時代的步伐，擴闊生活圈子，對個人及家庭都會有所裨益呢！」
九巴
九巴一直堅守保護環境的承諾，更全面推行環保採購，利用自行研發的電子詢價系統，在招標過程中大幅減少紙張耗用。自2006年全面採用該系統以來，至2009年年底共節省紙張達2,100,000張，即等同減少砍伐約246棵樹木。
九巴每年發出的標書及詢價文件約5,000份，所包括的物料採購及工程項目則約30,000個。每當有投標項目，九巴會要求供應商以電郵方式送交產品及報價資料，然後將收到的資料直接載入電子詢價系統中作儲存及分析，而無須列印文件。電子詢價系統除可大量節省紙張耗用外，亦大大提升資料的保密性，同時省卻以人手輸入資料的步驟，有助提升處理投標的效率。
電子詢價系統自推出以來，所處理的投標數目逐年遞增，現時除了少數在技術上未能配合的供應商仍須以傳統方式送交投標資料外，由電子詢價系統處理的投標項目總數已達99%。
城巴
「天空更藍，都市更美」是香港市民的願景，城巴新巴與市民同一脈搏，深明保護環境對香港社會持續發展的重要性，一向以來積極把環保的核心價值融入巴士的管理及營運當中。最近，兩巴在U Magazine舉辦首屆的《U Green Awards》榮獲「傑出綠色貢獻大獎」(交通及公共企業界別)，以表揚對環保的持續發展及積極發揮環保社會責任的貢獻，更為本港唯一獲此殊榮的公共交通機構。
當日，環境局副局長潘潔博士為頒獎禮致開幕詞，大會專業評審團亦逐一上台分享多個環保議題。城巴新巴企業傳訊副總監陳燕玲小姐代表公司領獎時表示，市民選乘公共交通工具是支持環保的具體行動，兩巴會繼續努力不懈提升車隊的環保表現，為乘客提供舒適及優質的巴士服務。
城巴新巴在2007年起推出「藍天計劃」，實施一系列減排環保措施，全力提升車隊的環保表現，最近再斥資購買124輛全新歐盟5型環保巴士，並將於今年第二季至明年中分批投入服務，進一步提升香港的空氣質素。兩巴會繼續購買市場上最新型號的巴士。同時，兩巴在日常管理及營運中奉行環保的核心價值，在車隊、車廠及寫字樓的各個層面積極推行創新的環保措施。
《U Green Awards》專業評審團由世界自然基金會香港分會代表、商界環保協會環境管理總監李民超先生、環保促進會行政總幹事何惠萍女士、香港大學地理系講座教授詹志勇先生、香港經濟日報董事總經理兼執行董事、社長麥華章先生及U Magazine總編輯陳樂思小姐組成，以機構的環保推動及表現、環保計劃與推行低碳行動，以及長遠發展環保承諾等三大評審準則，嚴選最具綠色貢獻的機構，旨在提倡各界承擔環保的社會責任、致力推行減少污染、鼓勵環保選購、廢物利用、循環再用，以及保證自然與萬物共存的理念，彰顯企業卓越的社會責任，並鼓勵各界在環保方面投放更多資源，攜手建造綠色香港。
城巴及新巴由周大福企業有限公司及新創建集團有限公司共同持有。城巴及新巴跟母公司一樣，一向致力為香港市民建設美好生活為己任，我們會本著服務市民的精神不斷求進，以配合市民的乘車需要。
九巴
九巴一向支持本地的體育項目，亦鼓勵員工參與有益身心之活動，今年贊助公司代表隊參與二零一零香港馬拉松賽事。公司派出五隊，共二十位員工分別參與工商盃全程馬拉松及半程馬拉松賽事，而九巴董事總經理何達文先生亦參與同一賽事的「領袖盃」邀請賽。圖為九巴董事總經理何達文先生與參與活動的九巴員工合照。
城巴
今日是農曆正月初七，按中國傳統習俗亦稱之為「人日」，寓意人人生日；對於一群不知道自己生日日期的長者來說，今年的「人日」過得特別有意思。一向關愛社群的城巴新巴今日響應母公司新創建集團的義工活動，分別透過盤菜宴及探訪活動，為一批領取綜援以及不知道自己生日日期的長者慶祝生日，在寒冷的日子為他們送上暖暖的祝福。
一如既往，城巴新巴母公司新創建集團為慶祝重組掛牌上市，每年都會號召旗下17間成員公司的管理層及員工，一同參與社區服務，與大眾一同分享互助互愛的喜悅。今年適逢集團重組掛牌上市七周年紀念，集團特別將今日定為「創建社區關懷日」，並與聖雅各福群會合辦大型盤菜宴暨長者探訪活動，為四百多名長者慶祝生日。城巴新巴作為集團的一份子當然不遺餘力，動員上下員工落力支持。
由城巴新巴管理層、前線及後勤員工組成的義工隊，早上先齊集位於灣仔石水渠街的聖雅各福群會會堂，為活動做好準備。為了讓長者過一個難忘的「生日」，城巴新巴特別安排一名前線車長，打扮成寓意幸福、長壽的壽星公出場，義工隊都費盡心思，合力將壽星公打扮得維肖維妙之外，壽星公更施展有趣的魔術，為在場的長者大送生日蛋糕和壽桃，逗得在場長者笑意盈盈。此外，傳統的盤菜宴應節又有意頭，十多席熱騰騰的盤菜宴場面非常熱鬧。在義工隊的悉心照料下，長者一邊品嚐盤菜美食，一邊欣賞台上表演，長者們都暖在心頭。
為將關愛精神擴展得更遠，大會更安排義工隊探訪各區的獨居長者，城巴新巴義工隊乘坐新巴虎年巴士浩浩蕩蕩由灣仔出發，前往沙田及馬鞍山區進行家訪。義工隊每人均帶備福袋作為賀禮，裡面裝著長壽麵、水果、及由義工們親手織成的愛心頸巾等，充分表現對長者的關懷及祝福。
城巴及新巴由周大福企業有限公司及新創建集團有限公司共同持有。城巴及新巴跟母公司一樣，一向致力為香港市民建設美好生活為己任，我們會本著服務市民的精神不斷求進，以配合市民的乘車需要。
城巴
2010年庚寅虎年即將來臨，城巴新巴祝願全港市民虎年齊發威，特別將「丹尼士歐盟4型環保500巴士」化身為「虎年生猛巴士」，以生猛老虎仔配合燦爛煙花背景，祝願各位虎年萬事勝意，龍精虎猛，狀態大勇！ 城巴新巴更特別將這輛生猛巴士按1:76比例製成手工精緻的巴士模型，各限量發行1288部，每部售價為港幣298元。「虎年生猛巴士模型」於2月5日(星期五)起在城巴顧客服務中心、新巴顧客服務中心及各大模型銷售商公開發售。
九巴
「九巴之友」與香港國際社會服務社合作，舉辦「我是香港人系列」，協助來自深水埗區的新移民家庭融入及適應香港的生活。計劃頭炮以香港歷史演變為主題，「九巴之友」與50多位參加者先到元朗屏山文物徑參觀，瞭解舊香港的風貌，其後大隊到達中環，參觀現代化的建築物。最後，參加者更到訪九巴顧客服務熱線中心，增加對香港巴士服務的認識。
組織是次活動的一名「九巴之友」表示：「我們在設計活動時，是以參加者的需要為依歸，度身訂造合適的活動，期望他們能盡快適應在香港的新生活，共建和諧共融的社會。
「九巴之友」是九巴成立的一個義工組織，目的是希望透過會員身體力行，履行一些乘客應盡的義務，發揮自律助人精神，提高公民意識，令自己及別人的巴士旅程更稱心滿意。「九巴之友」更會為會員舉辦各項有益身心的康樂活動，並鼓勵會員參與社會服務，積極推動他們實踐推己及人和關心社會的精神。
九巴
九巴一直以來以保護環境為己任。為減輕堆填區的壓力，九巴全力推行辦公室減「廢」，於2006年開始收集及維修故障的電話，至去年年底為止已成功翻修83部電話，減少棄置。 九巴發言人表示﹕「香港物質資源豐盛，人們很少會思量如何將物件循環再用，但其實有些損壞的物件是很容易翻修，如辦公室的電話機。我們檢查每部報損的電話所損壞的地方，然後再將完好無缺的組件進行拼合，成功翻修了數十部電話。只花少許心思，就能做到節省資源，減少棄置，是九巴全方位保護環境的態度。」
九巴為減輕堆填區壓力，定下了多項減廢目標，大量減少各種廢物的數量，去年再次獲環境保護署嘉許及頒發「卓越明智減廢」標誌。
九巴
為迎接庚寅虎年來臨，九巴推出全新的虎年生肖巴士模型，該兩款模型是九巴新一系列生肖巴士模型的頭炮，分別為外表高貴華麗的「超智能」前衛巴士及丹尼士「超直」巴士。虎年巴士披上艷麗的紅色及紫色襯衣，寓意「大紅大紫、喜氣洋洋」，再配以「活力十足、虎虎生威」的金虎，象徵活力、勇氣和智慧。該兩款模型不但比例精確，車廂配件更一應俱全，極具收藏價值。模型附有全球限量生產證書，只限量發行共5,000部，每部售價$298，售完即止。 此外，九巴亦再度推出極受歡迎的Q版生肖巴士系列，並以「超智能」前衛巴士及丹尼士「超直」巴士為藍本，製作全新的虎年Q版巴士模型。Q版巴士設有回力裝置，外型趣緻，每部售價$46。
歡迎市民前往「九巴顧客服務中心」選購，地點位於荃灣鐵路站巴士總站（站長室側）、沙田市中心巴士總站、屯門市中心巴士總站、藍田鐵路站巴士總站、美孚巴士總站、尖沙咀碼頭巴士總站、紅磡海底隧道巴士交匯處及天水圍天恆?巴士總站。乘客如欲查詢，請致電九巴顧客服務熱線2745 4466，同時亦可瀏覽九巴網頁 (www.kmb.hk) 選購其他九巴精品。
九巴
九巴本著為乘客提供安全可靠的巴士服務的宗旨，一直致力提升車長的安全駕駛意識，並印製《車長安全駕駛手冊》派發予全體車長。手冊匯集了駕駛守則及安全駕駛的注意事項，涵蓋車長日常工作的每一個範疇，希望能加強培養車長的正確及安全駕駛態度，並切實執行各項能促使行車安全的做法，以保障乘客及其他道路使用者的安全。此外，九巴於去年十二月成立跨部門安全小組，全面加強車長教育及超速監測，以提升車長的安全駕駛表現。
九巴車務總監葉松添先生表示：「我們根據過往的車務管理經驗，編寫了這本有關安全駕駛的『天書』。這本手冊內容全面，將車長每天的工作流程，包括到車廠取車、駕駛期間、到達總站，以至收工回廠時應注意的安全事項，均詳盡描寫，方便車長隨時隨地翻閱，達到溫故知新的效果。我們亦希望向車長傳遞一個訊息 ──手冊內提及的每一個環節都是保障行車安全的不二法門，希望車長能時刻警惕，不要輕視當中任何一個細節。」
《車長安全駕駛手冊》(圖一)包羅了車長工作守則及運輸署的道路使用者守則等內容，全面介紹車長在車廠、道路上及巴士站等不同環境須注意的安全事項。手冊特別提出一些安全駕駛要訣，包括在駕駛時預留足夠距離，以便有足夠時間作出判斷與反應，以及防衛性駕駛等重要概念，提醒車長注重駕駛態度、技術、判斷力及耐性等各方面。此外，手冊亦就不同的行車環境及情況提出一些安全駕駛要點，例如當巴士起動、轉線、轉彎、改變車速、落斜、停車、駛經燈位及迴旋處時，車長應特別提高警覺，留意路面情況，柔和地運用「油針」及穩妥地操控?盤與腳掣。
《車長安全駕駛手冊》已分派予所有現職車長，公司要求他們仔細閱讀及切實執行手冊內有助促進行車安全的事項。
此外，九巴於去年十二月成立跨部門安全小組，推行一系列措施進一步加強巴士行車安全。其中，負責提升車長的安全意識的小組，已落實方向並開始派發「安全駕駛卡」(圖二)予車長，方便隨身攜帶，好能時刻不忘安全之道，並於巴士總站張貼海報，提醒車長注意行車安全。此外，九巴亦將推出嶄新的獎勵計劃及比賽，鼓勵車長以減少意外為目標，亦會製作「注意路段駕駛貼士」資料庫上載至員工網頁，以及撰寫每條路線的駕駛貼士供車長參考，方便他們掌握其駕駛路線的狀況。
九巴自去年十一月起於晚上至凌晨時段於沙田、將軍澳、北大嶼山、青衣及荃灣等各區增加三晚以雷射槍檢查車速後，雷射槍的合格率有上升趨勢，由二零零九年十一月的百分之八十九點二八，升至二零零九年十二月的百分之九十二點七。由於有關安排成效良好，九巴今年會繼續加強以雷射槍檢查車速，有關檢查會增至每月十二次（包括日間及晚間）。
此外，九巴亦加強車長對監測制度的認知，於去年十一月開始透過內部海報發放每月的監測結果，包括車長表現合格率及安全駕駛獎勵合資格率。根據去年十一月的監測結果，九巴車長的表現合格率持續高企，為百分之九十七點七六，而安全駕駛獎勵金合資格率為百分之九十八點三。憑著車長的專業工作態度，我們有信心合格率會保持在高位。
此外，為了方便車長善用休息時間，九巴一向積極爭取在巴士總站設置供車長使用的洗手間，我們已申請在麗瑤巴士總站及祖堯巴士總站添置化學?，並會繼續積極爭取在有需要的巴士總站加設?所。
與此同時，九巴更積極提升總站的用膳設施，除了設有員工飯堂及總站員工休息室外，我們亦留意到，近年多了同事帶備飯盒上班，所以已在五十個總站站長室添置微波爐及雪櫃，並會研究在其他總站添置站長亭，以放置微波爐及雪櫃，方便車長用膳。
葉先生補充：「上述種種措施均顯示九巴致力提供愉快、安全的車程，以及支持車長安全駕駛的決心，希望乘客都能享受既安全又愉快的旅程之同時，車長亦可安心工作。」
城巴
城巴新巴一向關懷社群，特別在聖誕前夕為東華三院方樹泉日間活動中心暨宿舍的智障學員舉辦「聖誕燈飾巴士遊」，派出一輛城巴開篷巴士接載著兩巴及「新創建愛心聯盟」義工隊，聯同中心職員及學員家屬一行約90人暢遊「開篷巴士河」，沿途欣賞中環及尖東五光十色的聖誕燈飾和迷人夜景，一同迎接聖誕。
巴士遊在晚上六時半開始於筲箕灣的東華院舍出發，由於不少學員及義工均是首次乘搭開篷巴士，大家都表現得十分興奮。在車上，義工除了帶領學員歡唱聖誕歌外，大會更大派聖誕禮物，為活動增添不少驚喜。當開篷巴士駛經廣東道及彌敦道一帶的鬧市時，街上的市民都受到義工隊和學員的歡樂氣氛感染，不停向車上揮手及互相祝願「聖誕快樂」，令這個普天同慶的節日倍感?暖。
繼「大棠荔枝山莊遊」後，「聖誕燈飾巴士遊」為城巴新巴與東華三院方樹泉日間活動中心暨宿舍合辦「一體一藝09/10」義工計劃的第二個活動，旨在透過藝術及運動，提升學員的自信及讓他們舒展身心。
城巴及新巴由周大福企業有限公司及新創建集團有限公司共同持有。城巴及新巴跟母公司一樣，一向致力為香港市民建設美好生活為己任，我們會本著服務市民的精神不斷求進，以配合市民的乘車需要。
九巴
「九巴之友」早前與香港小童群益會賽馬會長沙灣青少年綜合服務中心合作，為該中心的小童及家長舉辦「聖誕燈飾巴士遊」，一同分享聖誕的喜悅。活動當日，「九巴之友」除安排了一部雙層巴士接載小朋友及家長到尖沙咀一帶觀賞聖誕燈飾外，還設計了有獎問答環節及「尋找聖誕快樂」遊戲，參加者不分長幼都玩得十分投入，活動在一片歡笑中完結。
參與今次活動的其中一名「九巴之友」表示﹕「在這普天同慶的節日裡，能夠讓小朋友及家長分享聖誕的歡樂，又可加深他們之間的親子關係，實在十分有意義。」
「九巴之友」是九巴成立的一個義工組織，目的是希望透過會員身體力行，履行一些乘客應盡的義務，發揮自律助人精神，提高公民意識，令自己及別人的巴士旅程更稱心滿意。「九巴之友」更會為會員舉辦各項有益身心的康樂活動，並鼓勵會員參與社會服務，積極推動他們實踐推己及人和關心社會的精神。
九巴
九龍巴士(一九三三)有限公司及龍運巴士有限公司宣佈，延長對長者的假日車資優惠至二零一一年一月三十一日。
優惠期內，凡使用長者八達通繳付車資的65歲或以上的乘客，逢星期日及公眾假期，只須付港幣$2或半費車資(以較低者為準)，便可乘搭所有九巴(馬場路線除外)及龍運巴士路線(機場巴士路線“A”線除外)。
九巴及龍運此決定乃經過仔細評估其經營環境及財務狀況後作出。事實上，面對工資、隧道費等營運成本上升，加上港鐵九龍南線通車的影響，九巴及龍運的經營環境仍然嚴峻。
城巴
城巴新巴「長者八達通假日優惠」將由明年2月1日(星期一)起延續一年，優惠有效期至2011年1月31日。詳情如下：
市民如有查詢，可於服務時間內致電城巴顧客服務專線2873 0818、新巴顧客服務專線2136 8888；瀏覽城巴網頁www.citybus.com.hk或新巴網頁www.nwfb.com.hk。
九巴
九巴將於今年聖誕節前推出全港首創的夜光水晶巴士站柱，不但為傳統的巴士服務帶來創意特色，也為香港?燦的夜色加一分亮麗。
九巴資產管理部主管唐東明先生表示：「夜光水晶巴士站柱是外型與功能的完美結合，是九巴貼心服務的又一新猶。它的線條簡約流麗，富時代氣息，散發大都會魅力，宛如點綴在香港街道旁的一顆顆夜明珠，美不勝收。發光的巴士路線資料盤則讓乘客在夜間查閱路線資料時更感方便。」
九巴夜光水晶巴士站柱在設計上揉合了創新元素與傳統九巴特色。新站柱高約二點八三米，較傳統的設計高約五厘米。其頂部的四方水晶站牌保留了紅色圓形站牌式樣，延續了九巴深入民心的傳統形象。水晶底部的兩面均印上了巴士站的中英文名稱，與傳統的紅底白字金屬名牌合而為一，字體也更大及更清晰。
夜光水晶巴士站柱上的巴士路線資料盤，採用多面式設計，可作三百六十度旋轉，方便乘客查閱路線資料。由於站柱的發光設計，在晚間乘客也能清楚地查閱。此外，路線資料紙在版面編排上也作出了全面革新，左邊只列出與該巴士站同一方向的所有巴士站中英文名稱，右邊則列出相應的全程或分段車費價目，使資料更加簡潔易明。資料紙上的圖表主要運用紅、綠、灰三種顏色來編印，感覺鮮明統一。
夜光水晶巴士站柱採用LED光管照明，壽命較一般的慳電光管長約三倍，省電近八成，而且光管內不含水銀，可達致慳電、減廢及無污染的效果。站柱的 LED慳電光管由矽能蓄電池供應電力，無須為站柱鋪設電源，避免對街道上周圍環境造成影響。為了節約用電，夜光水晶巴士站柱的光管設有供電計時器，冬天於每晚六時至凌晨零時才會開啟，夏季時會縮短為晚上七時至凌晨零時。九巴傳統的站柱以生鐵打造，夜光水晶巴士站柱則改用不銹鋼製造，不但較生鐵輕，也方便清潔與保養。
九巴會首先在油尖旺、沙田、觀塘及港島等多個地區安裝及試用合共二十支夜光水晶巴士站柱，為期三個月。如果試用期的效果理想，九巴會考慮於其他巴士站增設水晶發光巴士站柱。
現時九巴營運的巴士路線多達四百條，巴士站數目超過四千個，街道上的巴士站柱約有二千八百條。
九巴
九巴率先引入了全港首部結合最先進科技，全面提升環保、安全與車廂佈局的歐盟第五代兩軸雙層空調環保巴士，為香港的巴士發展里程揭開新一頁。
九巴歐盟第五代兩軸雙層空調環保巴士，除了採用最先進的歐盟第五代環保引擎外，更是香港首部採用兩軸設計的雙層空調巴士。兩軸雙層巴士的耗油量，比三軸設計的同類型巴士為低， 廢氣排放量亦相應下降，有利改善空氣質素。
九巴歐盟第五代兩軸雙層空調環保巴士車身長10.5米，外型線條簡潔，極具時代氣息。由於是兩軸設計，車廂十分寬敞舒適，下層由上車位置直至最後一排座位前，均沒有任何梯級，方便乘客。車廂內設施一應俱全，包括優化空調系統、二加二桃紅玫瑰花紋高背座椅、直樓梯設計、超低地台輪椅斜板及輪椅停泊區設施、與及報站系統等，讓乘客體驗舒適愉快的巴士旅程。
九巴發言人表示：「九巴本著『與時並進』的精神，不斷引入新科技，務求令巴士運作更暢順、服務設施更環保、乘客旅程倍添舒適。這部巴士將把香港的巴士服務帶進更高的水平。」
九巴
在這物質豐盛的年代、在忙碌的日常生活中，人與人之間的一點關愛顯得特別珍貴。關懷身邊的人，不需局限於某日子，每日的點滴心思已很窩心；懂得欣賞、懂得關心，是精神上的富足，是打從心底的喜悅。全新推出的九巴2010年曆以「滿載關懷」為主題，由一個可愛的嬰兒坐在巴士上開展這個關懷之旅，走進一幕幕日常生活的場景，帶出生活上一點一滴的關愛訊息，與九巴一起以愛和關懷迎接新的一年。
全新系列的2010九巴年曆共有三款，各具特色。特大海報年曆集齊九巴歷來各車款及其資料；行政記事月曆載有12幅溫馨的日常生活場景，帶出12個關懷的訊息。以上兩款每款售價$68；另外更免費派發同系列的年曆卡，適合不同人士的需要。
歡迎市民前往「九巴顧客服務中心」選購，地點位於荃灣地鐵站巴士總站(站長室側) 、沙田市中心巴士總站、屯門市中心巴士總站、藍田鐵路站巴士總站、美孚巴士總站、尖沙咀碼頭巴士總站、紅磡海底隧道巴士交匯處及天水圍天恆?巴士總站。如欲查詢，請致電九巴顧客服務熱線2745-4466，乘客亦可瀏覽九巴網頁(www.kmb.hk)選購其他九巴精品。
九巴
九 巴 前 線 外 勤 員 工 ( 包 括 車 務 督 察 、 站長 及 車 長 等 ) 將 由 二 零 零 九 年 十 二 月 六 日 ( 星 期 日 ) 起 改 穿 冬 季 制 服 ， 繼 續 為 市 民 提 供 優 質可 靠 的 巴 士 服 務 。
九巴
就11月10日運輸及房屋局局長與專營巴士公司代表會面所達成的四點共識，九巴有以下措施，簡述如下﹕
1. 切實執行現時內部監察車長的安全駕駛，以及巴士服務的制度
九巴擁有一隊合駕駛導師資格的專業評核員，定期對各車長作不同方面的評核，近年的評核次數每年平均超過六萬次，合格率約97%。九巴的車長絕大部份表現良好，每月合資格領取安全駕駛獎勵金的車長達98.4%。
九巴是專營巴士道路安全研討會成員，公司內部亦成立了跨部門的「安全小組」，主力分析意外數據及趨勢、設計不同的活動及措施，以加?車長的安全意識。公司亦為每一位車長印備詳列安全駕駛應注意的事項的＜安全駕駛手冊＞。
2. 加強夜間車及涉及高速路段的監察
· 加強監察車長的表現
· 每晚在駕駛通宵線的車長開工前，作出安全提示
· 檢討資源分配，確保監察集中於與安全關鍵地點上及時間內進行
3. 提高員工對監察制度的認知
九巴計劃於11月內開始每月透過內部通告及刊物（如公司月刊、光碟）發放監察的結果，包括合格及不合格的比率、不合格的原因、車長被扣安全獎的百份比等，以加強員工對監察機制的認知。我們會於11月內張貼有關海報。
4. 編更安排
九巴已成立工作小組全面檢討巴士網絡，就編定與實際行車時間上的差異作出比較，從而找出行車時間或有不足的路線，小組會不時向運輸署匯報進度。如有路線需要調整編定行車時間，我們會向運輸署申請。在過去十二個月內，九巴向運輸署提出了七條路線加長行車時間的申請，亦將於11月內全部獲批。
公司一向有從各種渠道聽取車長、站長、車務督察及工會代表的意見，以檢討行車時間上的編排，這些渠道包括了勞資協商委員會會議。
以上各措施的背景詳述如下﹕
1. 切實執行現時內部監察車長的安全駕駛，以及巴士服務的制度
專業的評核和監察
九巴擁有一隊合駕駛導師資格的專業評核員，他們會以便裝上車評核車長的整體表現，亦會在交通黑點或繁忙道路交界定位觀察途經巴士的運作，或以鐳射槍偵查超速等形式，定期對各車長作不同方面的評核，其中包括行車速度、駕駛態度及服務乘客態度等。近年的評核次數每年平均超過六萬次，合格率約97%。
九巴已在所有巴士上安裝限速器，又率先引進行車紀錄儀（俗稱「黑盒」），用現代科技加強對車輛行車安全及駕駛態度的監察。
賞罰分明
九巴的車長絕大部份表現良好，每月合資格領取安全駕駛獎勵金的車長達98.4%。九巴亦設有年度安全駕駛獎，頒予連續五年、十年或更長時間無發生交通意外的車長，去年得獎人數超過800人。
對被評為表現有缺失的車長，九巴會依既定機制，派員就其所犯事之嚴重性而作出跟進，行動包括指導、口頭警告、書面警告、最後警告或停止僱用。
提高安全意識，防患未然
九巴會向車長提供不同形式的駕駛訓練，除了安排車長每三年接受一次在職訓練外，九巴亦利用在二零零八年一月引進的巴士駕駛模擬系統，加強訓練車長對突發路面情況（如行人衝出馬路、車輛突然切線）的應變能力。另外，公司亦為每一位車長印備詳列安全駕駛應注意的事項的＜安全駕駛手冊＞。
九巴是專營巴士道路安全研討會成員，公司內部亦成立了跨部門的「安全小組」，主力分析意外數據及趨勢、設計不同的活動及措施，以加?車長的安全意識。九巴全年平均牽涉傷亡的巴士意外數目（以每百萬公里計）有下降趨勢，由二零零七年的3.34跌至二零零八年的3.15，而二零零九年（截至九月底）的數字更下跌至2.68，證明九巴現行的制度有一定成效。
2. 加強夜間車及涉及高速路段的監察
· 加強監察車長的表現
· 每晚在駕駛通宵線的車長開工前，作出安全提示
· 檢討資源分配，確保監察集中於與安全關鍵地點上及時間內進行
3. 提高員工對監察制度的認知
九巴計劃於11月內開始每月透過內部通告及刊物（如公司月刊、光碟）發放監察的結果，包括合格及不合格的比率、不合格的原因、車長被扣安全獎的百份比等，以加強員工對監察機制的認知。我們會於11月內張貼有關海報。
4. 編更安排
九巴已成立工作小組全面檢討巴士網絡，就編定與實際行車時間上的差異作出比較，從而找出行車時間或有不足的路線，小組會不時向運輸署匯報進度。如有路線需要調整編定行車時間，我們會向運輸署申請。在過去十二個月內，九巴向運輸署提出了七條路線加長行車時間的申請，亦將於11月內全部獲批。
在檢討行車時間的同時，公司一直有提醒車長，必須依法行車，並因應當時路面情況來調節車速，以確保行車安全。在我們現有的編更制度下，如遇上車程延誤，我們會在車務安排上作出調整，確保車長有足夠時間完成整個車程，並享用休息時間。例如，我們會安排車長先行休息，之後再把巴士直接駛至某中途站起載，好讓重返原有的行車編排中。這種處理方法可排除車長超速的誘因。為此，我們在編定行車時間表時，早在每程之中加多了10%的時間以作緩衝。
九巴約85%車長全日均駕駛同一條路線，而由於每位車長平均工作了五至六天便需要休假一天，所以有「掛牌」及「替休」車長的編更安排。「掛牌」車長會駕駛同一條路線，而「替休」車長則會駕駛約五個更份相同及路線相近的崗位，公司會有規律地安排「替休」車長填補「掛牌」車長休假時空出的崗位，盡量使「替休」車長容易適應每天崗位交替。公司亦確保所有「替休」車長熟悉所安排行走的路線及車型。所有車長的工作及休息時間安排均符合運輸署訂定的標準。
公司一向有從各種渠道聽取車長、站長、車務督察及工會代表的意見，以檢討行車時間上的編排，這些渠道包括了勞資協商委員會會議。
九巴
全港首個備有地圖版超強路線搜尋功能的公共巴士網站─九巴網站，將於明日(二零零九年十一月十八日)以全新形象隆重登場。港、九、新界近400條九巴路線共5000多個巴士分站的乘車資料將在地圖上一目了然，讓乘客更快、更易、更準確地查閱；另設手機版簡化格式，乘客一機在手，便可隨時掌握最準確資料，遊走各區。從此，網上點到點搜尋功能將進入全方位覆蓋的新紀元。
九巴網站的路線搜尋服務一直深受歡迎。今次加入全新製作的地圖版，無論是「路線搜尋」、「點到點路線搜尋」或「巴士站搜尋」，均全部顯示在地圖上，操作簡易直接。乘客只需在地圖上點?起點和終點，系統便會顯示所有可選擇的路線資料，包括服務時間、班次、車資、車程時間及距離，而地圖上亦會顯示上車及下車的位置，以及各巴士站的資料，包括實景圖片及途經該站的其他巴士路線等。如乘客到訪或身在某區，亦可透過「巴士站搜尋」新增的地圖搜尋功能，掌握該區所有巴士站的位置以及途經巴士路線，方便快捷。
九巴發言人表示﹕「今次全方位打造新的九巴網站，除了是配合互聯網的迅速發展外，亦希望加強九巴網站作為方便乘客及增進與各界溝通的主要渠道之一。網站裡很多新的元素都是參考乘客的意見而加入，例如更全面的公司資訊、更方便易用的路線搜尋服務。希望能為大眾提升服務水平之餘，更令瀏覽九巴網站成為一件賞心樂事。」
配合手機上網的普及化，九巴網站更新設手機版「路線搜尋」功能，以簡化格式讓乘客輕易在手機上搜尋合適的乘車路線，及瀏覽網站其他資料。
此外，九巴網站亦新增了多個欄目，包括「企業公民」部分介紹九巴一直致力推行可持續發展的各項措施、而定期更新的「消閒熱點」則介紹香港各個好去處。「九巴博物館」和「發展里程」會分別追溯公共巴士76年來的歷史，珍貴圖片和資料應有盡有，令網站的趣味性大增。
發言人續稱﹕「作為本港主要的公共運輸工具，九巴亦充份照顧有特別需要的人士。全新九巴網站的設計符合萬維網聯盟所制訂國際認可的無障礙網站的要求，全面打破數碼隔膜，在文字、格式及導覽方式均作出特別安排，每張圖片更附加文字說明，讓屏幕閱讀軟件可讀出圖像的內容，同時更備有鍵盤捷徑功能，方便視障人士或有特別需要的人士使用。」
此外，由即日起，乘客可於新的九巴網站下載優惠?，憑?於九巴顧客服務中心購買「九巴版圖2009」，即可作現金$18使用。售賣「九巴版圖2009」的所有收益將全數撥捐香港公益金。
九巴自1995年開始設立網站，拉近與乘客的距離，一直以來不斷加插新的元素及功能，並曾分別獲頒「優秀網站」、「健康網站」及「無障礙優異網站」等多個獎項。
九巴
九巴於1997年引入全港首部丹尼士12米新紀元巴士。巴士設有登車斜板，車身可降低及將斜板伸出，方便登車困難的乘客。車廂內特設輪椅位置，配備安全椅背及安全帶，為輪椅乘客提供舒適及安全的環境。這款巴士為日後的超低地台巴士奠定了基礎。九巴共引入超過300部丹尼士三鋒12米巴士底盤，部份更配有Alexander ALX500車身，現時在各區路線服務。
九巴首度推出1比60大比例丹尼士三鋒12米巴士模型。模型採用全新金屬模件製造，手工精細，尤以車廂顯示屏、座椅、扶手等裝置更見細緻，再配上年前開始試用的“Gobal” 電子路線顯示屏，及往來葵盛(東)與平田的38路線。模型現限量發行1,500部，並附全球限量生產証書，每部售價$398，數量有限，請從速選購。
歡迎市民前往下列「九巴顧客服務中心」選購: 荃灣鐵路站巴士總站(站長室側)、沙田市中心巴士總站、屯門市中心巴士總站、藍田鐵路站巴士總站、美孚巴士總站、尖沙咀碼頭巴士總站、紅磡海底隧道巴士交匯處及天水圍天恆?巴士總站。如欲查詢，請致電九巴顧客服務熱線2745-4466，乘客亦可瀏覽九巴網頁(www.kmb.hk)選購其他九巴精品。
九巴
對於汽車交通運輸業總工會九巴分會於今日的記者會中提出的問題，九巴有以下的回應。
關於編更
九巴所有車長的工時編排及休息時間均符合運輸署訂定的標準，而所有安排均以讓車長得到足夠休息為標準。有關指引於二零零七年七月曾修訂，當時亦獲得了工會的接受。
公司已有機制檢討及修訂行車時間。如果車長對其駕駛路線的行車時間有任何意見，可直接向公司反映，沒有數據顯示九巴的交通意外與車長的工作時間長短有關。
關於醫療
九巴歷來都為員工提供專設的醫療中心服務，兩年前委託醫療機構為員工提供醫療服務，公司從未限制車長的看病次數。
九巴十分關心員工的健康，不時舉辦健康講座，以增進員工的保健知識。約見員工是為了了解員工的狀況及表達公司的關懷，並希望提供適切的協助。
關於涉及交通意外的車長的評核機制
九巴一直有一套獨立而專業的機制評核涉及交通意外的車長是否適宜繼續擔任職業巴士車長，目的是確保乘客安全。
關於前線人手及總站設施
自從九巴年前推行電子站務管理系統後，營運效率得到提升，減少對外勤管理人員需求，對巴士服務質素不會構成影響。九巴近年非但未有削減巴士總站的休息室、茶水間及洗手間的數目，休息室的數目還有增長。至於新落成的巴士總站，九巴亦積極爭取設置供車長使用的洗手間。
九巴
對將軍澳今日凌晨的意外，九巴深表難過，並對死者家屬及傷者致以深切慰問。
公司會向事件中的死者家屬及留院的傷者發放三萬元慰問金，以濟燃眉之急。九巴亦為事件中的死傷者家屬特設免費心理輔導熱線服務。
另外，九巴亦向在意外中參與拯救工作的，特別是醫護人員，致以衷心感謝。
城巴
城巴新巴一向熱心服務社群。繼08/09年度與東華三院方樹泉日間活動中心暨宿舍合辦「活力動感創新生08/09」義工計劃後，於本年度再次合辦「一體一藝09/10」義工計劃，延續關愛精神。為配合本年度「一體一藝」的主題，義工服務委員會特別構思了一連串包含體育及藝術的節目，包括暢遊荔枝山莊、聖誕燈飾巴士遊、新春福到派對及齊來做手工，帶領智障學員出外舒展身心，從而鍛鍊體魄及提升創造力。打響頭炮的活動為「大棠荔枝山莊遊」，並已於早前順利舉行。
活動當日，城巴新巴管理層、員工及其家屬，以及新創建集團成員組成的「新創建愛心聯盟」義工隊，聯同中心職員及學員家屬，透過於荔枝山莊進行集體遊戲和享用園內設施，讓學員在大自然的美景下一展身心。活動包括舒展筋骨的「開心做早操」、乘坐「牛牛車」遊覽山莊、利用紙魚網撈金魚、參觀馬房與餵飼錦鯉魚及羊等，每位義工與學員均非常投入活動，盡顯燦爛笑容，充分體現傷健共融的精神。
城巴及新巴由周大福企業有限公司及新創建集團有限公司共同持有。城巴及新巴跟母公司一樣，一向致力為香港市民建設美好生活為己任，我們會本著服務市民的精神不斷求進，以配合市民的乘車需要。
城巴
城巴新巴一向重視可持續發展，積極實踐綠色政策，將保護環境的核心價值有效融入管理及營運當中。兩巴繼去年在香港生產力促進局主辦的「2008香港環保卓越計劃」獲頒交通及物流業優異獎，今年在「2009香港環保卓越計劃」榮獲「環保標誌」─「減廢標誌」卓越級別，環保表現被受外界肯定。
城巴新巴一向關注環保，並積極推行減廢措施，透過減少廢物生產、物料收集、循環再用及再造，以達致嚴謹的減廢目標。兩間公司制定及實踐的減廢項目，均達致「減廢標誌」中的卓越級別，包括：減少廢紙、印刷品及即棄電池的消耗，以及回收輪胎、廢紙、炭粉盒及電腦屏幕。其中，即棄電池的用量對比2007年減少64.5%、廢置輪胎的數量對比2007年減少11.2%。兩巴更收集舊電腦屏幕作捐助或回收用途，此外亦參與推行光管及輪胎回收，減少固體廢物。
「2009香港環保卓越計劃」由環境保護運動委員會、環境保護署及九間具公信力的機構主辦，旨在鼓勵各行各業持續推動環境管理，以及表揚對環保作出貢獻的機構。「減廢標誌」目的是鼓勵機構採取有效環保措施，減造產品及提供服務時所產生的廢物，藉以表揚機構在減廢所作出的貢獻。
城巴新巴去年度部份減廢的卓越成績：
| 項目 | 2008年 | 2007年 | 成效 |
| 即棄電池耗用量(粒) | 2,473 | 6,958 | ↓64.5% |
| 廢置輪胎耗用量(條) | 3,657 | 4,120 | ↓11.2% |
| 紙張耗用量(500張/疊) | 4,822 | 5,294 | ↓8.9% |
| 廢紙回收(公斤) | 1,111 | 173 | ↑542.2% |
| 炭粉盒回收(個) | 242 | 186 | ↑107.1% |
| 抹手紙耗用量 (卷) | 370 | 481 | ↓23.1% |
| 印刷品數量(件) | 11,000 | 18,875 | ↓41.7% |
城巴及新巴由周大福企業有限公司及新創建集團有限公司共同持有。城巴及新巴跟母公司一樣，一向致力為香港市民建設美好生活為己任，我們會本著服務市民的精神不斷求進，以配合市民的乘車需要。
九巴
九巴一向重視員工的待客表現，並持續為他們提供各類訓練課程，提升員工的專業形象及建立優質服務文化。九巴由今年十月起為所有前線及維修員工舉辦一個大型員工培訓計劃，名為「服務乘客、從心出發」，近一萬名員工會分別參與五十場研討會及三百多場工作坊，以令員工進一步掌握優質顧客服務的精要及建立真心誠懇的待客態度。
培訓計劃首階段已於十月五日展開。九巴將安排各級車務督察、站長、車長、服務統籌員、顧客服務助理及維修員工分批參加一個三小時的「服務乘客、從心出發」研討會。研討會介紹現今各行各業在提供優質服務上的大趨勢與經驗分享，讓員工了解到隨著香港社會不斷進步，服務業佔本地整體經濟活動比重越來越高，顧客會對優質服務也有更高的期望和要求。
九巴一直有為員工提供各式各樣常規性顧客服務訓練課程，以協助前線員工提升服務質素。是次舉辦大型培訓，將更著重提升前線員工的自覺性及待客心理質素，除了提醒同事要具備同理心及懂得易地而處外，更要時常向顧客展現親切的態度及真誠的笑容。研討會內亦分享了一些特別的待客技巧及用語，令員工在提供服務的過程中能顧及乘客的感受，從而使乘客享用服務時倍感稱心愉快。
剛於十月五日參加了研討會的車務督察劉瑞文表示：「研討會內學到很多實用的待客技巧，對改進日常工作很有幫助。」另一位出席研討會的錢樹榮車長則表示：「研討會使我們加深了解乘客對車長的要求與期望。我明白到真誠的笑容和關心可以溶化人際間的隔膜，使乘客和車長都能在車程中感到愉快。」
為了提升培訓成效，完成首階段訓練的學員會由二零一零年一月起將參加一個三小時的工作坊，透過小組討論、角色扮演及個案研習等形式，鞏固他們的顧客服務技巧。九巴亦會為計劃進行督導及定期檢討，確保計劃能達到既定的目標及成效。此外，為了延續九巴的優質服務精神，公司會挑選合適的員工接受培訓，成為合資格的導師，負責繼續培訓其他員工，達到薪火相傳的效果。
九巴
80年代初，香港政府放寬巴士公司購買巴士的限制，九巴於1983年破天荒引入由德國平治車廠生產的巴士底盤，這款底盤採用以大量支架組成的「無大樑」設計，有別於以往採用的「兩條大陣」形式。九巴在該款巴士車長髹上特別的「斜間」條紋，在街上極為矚目。
九巴全新推出梅斯特斯平治O305巴士模型。模型仿照於1983年引入車隊編號ME1的首部樣版平治巴士，擁有獨特古典車咀設計。模型比例精確，仿真度高，並配上服役初期來往元朗與佐敦道碼頭的68號路線，現僅限量發行2,000部，附有全球限量生產證明書，每部售價$298，數量有限，請從速選購。
歡迎市民前往下列「九巴顧客服務中心」選購 : 荃灣鐵路站巴士總站(站長室側)、沙田市中心巴士總站、屯門市中心巴士總站、藍田鐵路站巴士總站、美孚巴士總站、尖沙咀碼頭巴士總站、紅磡海底隧道巴士交匯處及天水圍天恆?巴士總站。如欲查詢，請致電九巴顧客服務熱線2745-4466，乘客亦可瀏覽九巴網頁(www.kmb.hk)選購其他九巴精品。
新巴
近年著重體驗地道文化的自助式深度遊廣受各地旅客歡迎，為配合自助遊的趨勢，新巴遂利用專營巴士服務可供沿途設站的特點，於明日起推出全新「人力車觀光巴士」服務，開辦兩條主題式觀光巴士路線「H1 懷舊之旅」及 「H2 動感之旅」，開創本港專營巴士公司拓展主題式開篷觀光巴士服務的先河。新巴更首次推出一天乘車票，乘客只需以一個票價(港幣50元)，便可在一天內隨意上落兩線乘搭以人力車概念設計的空調開篷巴士，深入體驗香港的地道風貌。為慶祝新線啟行，新巴今天假中環天星碼頭巴士總站舉行?動儀式，並特別安排市民免費試乘服務。
「人力車觀光巴士」無論是車身圖案或車廂設計均洋溢傳統人力車的特色，以象徵新巴全新專營觀光巴士服務的品牌。新巴董事總經理鄭偉波先生表示︰「人力車是上世紀香港人及旅客的主要交通工具，隨著城市的發展，巴士接替了接送市民的任務後，人力車便成為歷史。因此，新巴構思以人力車這個老香港的標記，喚起旅客及市民對香港的情懷，並象徵全新的觀光巴士服務接載旅客穿梭古今香港，融入地道風土人情，提供體貼的服務。」
活力和動感一向都是香港的標記，但其實除了美食和大型購物商場外，香港還有很多富歷史價值的古蹟和地標記載著香港故事。「H1 懷舊之旅」穿梭中西區內的懷舊景點，包括摩囉街古玩市集、文武廟、石板街、孫中山紀念館 (甘棠第)、海味街等，體驗香港傳統歷史文化及殖民地色彩風貌；「H2 動感之旅」則貫通灣仔及銅鑼灣的熱點，包括金紫荊廣場、銅鑼灣購物區、香港大球場、賽馬博物館、藍屋、太古廣場、禮賓府、皇后像廣場等，享受吃喝玩樂的趣味，感受香港都市的繁華。兩線共設21個上落點，途經的景點超過50個，其中包括16個法定古蹟、10個一級歷史建築，以及多個大型購物商場及現代化的地標。乘客只需以一個票價(港幣50元)，便可以一天內乘搭兩線，隨意上落巴士暢遊不同景點。乘客亦可選擇以按次繳費形式乘搭，每次登車只須港幣8.7元。
現時，在香港乘坐開篷巴士觀光均需參加旅行團或以租賃方式包車，以旅行團套票形式運作的觀光巴士服務，乘客均不可沿途隨意上落，不能達到自助旅遊的意義。新巴今次推出的專營觀光巴士服務，沿途設有上落車站，可讓旅客完全自由掌握於每個景點的逗留時間。旅客既可盡覽沿途景色，亦可利用巴士服務隨意穿梭往來景點之間，更可讓乘客以普及的價錢體驗開篷巴士旅遊觀光的樂趣。
為了方便旅客輕鬆進行地道的香港自助遊，觀光巴士上特別設有圖像化的報站系統，播放英語及普通話影片作沿途導賞、一天票持有人更可獲贈導覽地圖，而新巴在沿線設置具有品牌特色的巴士站牌，並張貼詳細的街道及景點介紹，方便旅客識別上落點。
鄭偉波先生表示︰「新巴會積極擴充一天票的銷售點，並研究與其他旅遊熱點合作推出不同形式的套票。公司在推出全新觀光巴士旅遊服務後，會密切留意市場反應，以探討進一步擴展觀光巴士服務的可行性，務求為旅客及市民帶來具本土特色的觀光旅遊服務。」
全新服務H1及H2將於明天(10月18日)早上10時及10時15分在中環天星碼頭開出頭班車。市民如有查詢，可於服務時間內致電新巴顧客服務專線2136 8888或瀏覽「人力車觀光巴士」網頁www.rickshawbus.com。
九巴
九 巴 已 連 續 九 年 響 應 碳 粉 匣 回 收 計 劃 ， 截 至 2009年 6 月 底 ， 共 回 收 了 3,293 個 碳 粉匣 ， 不 但 協 助 減 少 被 棄 置 在 堆 填 區 的 固 體 廢 物 ， 亦 響 應 珍 惜 用 作 製 造 碳 粉 匣 的 寶 貴資 源。
在 過 去 八 年 ， 九 巴 回 收 的 碳 粉 匣 共 減 少 約 四 噸 重 的 固 體 廢 物 ， 並 且 同 時 節 省 了 可 供生 產 等 量 碳 粉 匣 所 需 的 約 1,935 公 升 石 油 ， 相 等 於 一 部 雙 層 巴 士 往 來 三 號 幹 線 128 次 所 耗 用 的 油 量。
碳 粉 匣 回 收 計 劃 是 由 香 港 地 球 之 友 推 動 ， 鼓 勵 公 司 及 家 庭 提 供 碳 粉 匣 以 作 回 收 。 九巴 由 2001年 開 始 支 持 有 關 計 劃 ， 2002 年 起 更 將 回 收 碳 粉 匣 的 範 圍 由 總 部 擴 展 至 屬下 所 有 巴 士 廠 ， 盡 力 保 護 地 球 的 環 境 及 節 省 天 然 資 源 。
九巴
為更方便快捷地處理乘客的失物查詢，九巴資訊科技部自行研製了一套電子失物處理系統，將處理失物的程序電子化。系統設置搜尋功能，連繫各車廠和總站的失物處理系統，方便員工查核，迅速掌握失物的下落，務求盡量令每一件失物都物歸原主。
電子失物處理系統於今年一月正式使用，每月平均處理約1,700宗乘客遺留物品的個案，所涉及的失物項目每月超過4,000件。使用新系統後，站長在巴士總站可即時將乘客在巴士或總站遺下的物品資料直接輸入電子失物處理系統，各車廠失物組可即時獲悉相關資料。
以往，車廠失物組接收到由站長交回的失物後，會將有關的失物資料填寫在失物紀錄冊上，惟在處理乘客查詢或查閱失物資料時會較為費時。舉例說，如乘客所提供的資料並不齊全，又或者乘客所乘搭的路線分別由兩間車廠派車行走，員工便須花更多時間逐一查閱及聯絡其他車廠。採用電子失物處理系統的好處是系統提供即時搜尋功能，讓員工能第一時間掌握各巴士總站及車廠的失物資料。此外，系統亦將所有失物資料有系統地存檔，在翻查失物紀錄時更方便快捷。
九巴
九巴在剛過去的暑假共接待了超過一千六百名市民參觀九巴車廠，讓他們了解車廠的日常運作及維修程序。
該批訪客來自四十間不同的機構，包括社區中心、青少年團體、綜合家庭服務中心及多間中、小學及幼兒學校。他們分別參觀了九巴轄下的荔枝角車廠、屯門車廠、沙田車廠及九龍灣車廠。
其中一名學生在參觀車廠後興奮地表示：「我一直很喜歡巴士，將來的志願是當巴士車長，因為感覺十分威風﹗今日有機會坐在車長的座位，一嚐當車長的滋味，真是十分興奮呢﹗」
現時，九巴各車廠負責為所屬地區的巴士提供日常維修和檢查工作，以及管理當區的日常車務運作。訪客除參觀車廠各部份的運作外，亦會乘坐一部巴士，親身體驗巴士晚上收車回廠的程序，包括更換錢箱、入油、檢查輪胎及駛入全自動洗車機清洗車身等，令參觀者大開眼界。
城巴
就去年八月底有乘客表示乘搭城巴962X號線即日來回屯門與港島時，只能獲取即日來回優惠而未能獲得轉乘優惠之個案，城巴新巴非常重視事件，隨即與車資計算軟件供應商ERG成立專責小組。期間，小組進行全面調查、檢討整個票價運算的流程及運作外，並積極研究、測試及落實改善措施。經過多個月的努力，小組發現由於計算車資優惠的軟件設計及資料設定問題，以致間歇性未能提供轉乘或即日回程車資優惠，公司現已修正問題。 調查確定上述情況只涉及個別享用即日回程優惠及巴士轉乘優惠的乘客，整體發生機會率為每百萬人次交易少於2宗未能提供車資優惠，其餘收費系統的運作均沒有受到影響。
上述情況可追溯至2003年，總共有3,774宗個案，現涉及要退款的八達通卡為2,766張，總共港幣17,008.9元，主要涉及路線為2A、6、73、788、962、967、969及E23。在受影響的八達通卡中，66%未能享有優惠為港幣5元或以下，24%為港幣5.1元至15元，8%為港幣15.1元至30元，2%為港幣30元以上。 公司除就事件向乘客致歉外，亦會將多收的車資雙倍退回予每位卡主。
退款安排︰
城巴新巴將於今日下午六時起在公司網站 (www.nwstbus.com.hk)，以及於明天在星島日報及英文虎報刊登，列出未能享有上述優惠的八達通卡號碼。
1. 個人八達通卡或具有自動增值服務的八達通卡之乘客
在2,766張八達通卡中，獲八達通卡有限公司(「八達通」)的協助，其中776位個人八達通卡或具有自動增值服務的八達通卡乘客，會由八達通聯絡安排支票退款。
2. 非個人八達通卡之乘客
其餘1,990位乘客，若所持的八達通卡號碼與公佈的資料吻合，請致電公司顧客服務專線（城巴2873 0818或 新巴 2136 8888），或登入新巴及城巴網址(www.nwstbus.com.hk)，提供所需資料，包括︰八達通卡號碼、聯絡方法、最近使用該卡乘搭城巴或新巴的日期、時間及路線，以確認持卡人的身份。資料經核實後，公司會在收到有關資料後的七個工作天內安排支票退款。
針對上述情況，小組已找出原因、檢討整個票價運算系統的流程及運作，並已作出修正。經過多個月的測試及監察，期間再未有發現因上述原因而導致未能提供車資優惠的情況。
城巴新巴非常重視事件。同時，公司十分感謝乘客的意見及支持，承諾會繼續密切監察及跟進有關情況，致力讓乘客享有既定車資優惠，讓服務更臻完善。
城巴
城巴有限公司（「城巴」）及新世界第一巴士服務有限公司（「新巴」）（或「兩間公司」）宣佈，Buspak Advertising (Hong Kong) Limited (「Buspak」)已獲委任為巴士車身（包括內外）廣告獨家代理商，合約期為5年零６個月，由2010年1月1日起生效。
新巴城巴企業傳訊副總監陳燕玲小姐表示：「與Buspak多年來的滿意合作可謂卓有成果，其業務上專注熱誠，營銷市務方面進取專業，後勤支援亦細心入微。尤其突出的是他們對廣告產品研發的創意，Webus就是個成功的例子。」 Webus是獨家提供給新巴城巴乘客的免費無線上網服務。由Buspak構思及聯同新巴城巴共同研發下，於09年7月正式面世，並即時獲得市民讚許，及後搜集的資料也表示使用人數日有增益，前景極為樂觀。廣告界人士認為把靜態的陳列廣告揉合了與受眾互動的高新傳訊科技，打破了傳統的局限，延伸了固有的成效，是戶外廣告的重大突破。
在欣悉獲得有關合約後，Buspak總經理黎開雲先生表示：「得蒙新巴城巴委以重任，當然感到無限欣慰。此舉也直接肯定了我們多年以來的建樹，促使我們朝向更遠大的目標進發。Buspak過去5年統營了全港巴士車身廣告，為這媒體建立起一個穩實的平台，我們將不遺餘力，為巴士車身增值，把它的無限潛力釋放出來，服務大眾，為廣告界綻放異彩。」
九巴
九巴去年10月出版的「企業社會責任約章」，榮獲國際視覺藝術學院（International Academy of the Visual Arts）嘉許，在2009 The Communicator Awards中獲得「印刷作品」組別的優異獎。
The Communicator Awards 旨在嘉許在宣傳方面具有傑出創作表現的優異作品，是目前世界上同類型獎項中最具規模的比賽之一。九巴出版的「企業社會責任約章」在「印刷作品」組別中脫穎而出，奪得優異獎。
九巴「企業社會責任約章」臚列了九巴在企業管治、巴士服務、員工 、顧客、內外溝通及環保方面的概況，除了公開公司在各個範疇如何履行企業社會責任，更披露各項車務運作的最新數據，讓廣大市民更為了解。小冊子更輯錄了九巴各項設施的精美圖片，讓乘客輕易掌握其服務情況。
九巴「企業社會責任約章」以中、英文撰寫，現已上載九巴網頁www.kmb.hk，方便市民瀏覽。
九巴
九巴於1979至1983年間先後引入超過540部利蘭「勝利二型」雙層巴士，其中一部為裝置了空調系統及豪華座椅的版本，於1981年至1983年間作試驗行走。由於這輛勝利二型加裝了獨立運作的空調系統於下層車尾部份，因此車身後段之地台、車窗均被升高，車廂內更設有2+2式豪華高背座椅，令乘客倍感舒適，這輛勝利二型更塗上當時獨特的豪華巴士車身色彩以作識別。在試驗期間，這輛空調勝利二型被派行走美孚至尖沙咀的豪華巴士路線206號。這項試驗於 1983年終止後，九巴把它回復非空調巴士的標準色彩繼續服務，並給予該系列中的最後編號「G544」。
這部利蘭「勝利二型」空調雙層巴士模型為此系列的第五款，模型比例精確，仿真度高,全球限量發行2,000部，並附全球限量生產証明書，售價$298，數量有限，請從速選購。
歡迎市民前往下列「九巴顧客服務中心」選購 : 荃灣鐵路站巴士總站(站長室側)、沙田市中心巴士總站、屯門市中心巴士總站、藍田鐵路站巴士總站、美孚巴士總站、尖沙咀碼頭巴士總站、紅磡海底隧道巴士交匯處及天水圍天恆?巴士總站。如欲查詢，請致電九巴顧客服務熱線2745-4466，乘客亦可瀏覽九巴網頁(www.kmb.hk)選購其他九巴精品。
九巴
為更方便快捷地處理乘客的失物查詢，九巴資訊科技部自行研製了一套電子失物處理系統，將處理失物的程序電子化。系統設置搜尋功能，連繫各車廠和總站的失物處理系統，方便員工查核，迅速掌握失物的下落，務求盡量令每一件失物都物歸原主。
電子失物處理系統於今年一月正式使用，每月平均處理約1,700宗乘客遺留物品的個案，所涉及的失物項目每月超過4,000件。綜合今年一月至七月的數據顯示，乘客於巴士上遺失的物品中最多為八達通咭，約佔失物總數的一成三，其次為港幣，佔一成，銀包佔百份之九，手提電話佔百份之八，而香港身份証則佔百份之七。其餘物品包括銀行咭、學生証、鎖匙、衣物及手提袋等，而大型物件則有行李、嬰兒車及樂器等。在九巴歷來所處理的乘客失物中，較為特別的物品包括輪椅、拐扙、觀音像、魚杆及假髮等。
使用新系統後，站長在巴士總站可即時將乘客在巴士或總站遺下的物品資料直接輸入電子失物處理系統，各車廠失物組可即時獲悉相關資料。
九巴荔枝角車廠車務經理王漢泉先生表示：「以往，車廠失物組接收到由站長交回的失物後，會將有關的失物資料填寫在失物紀錄冊上，惟在處理乘客查詢或查閱失物資料時會較為費時。舉例說，如乘客所提供的資料並不齊全，又或者乘客所乘搭的路線分別由兩間車廠派車行走，員工便須花更多時間逐一查閱及聯絡其他車廠。採用電子失物處理系統的好處是系統提供即時搜尋功能，讓員工能第一時間掌握各巴士總站及車廠的失物資料。此外，系統亦將所有失物資料有系統地存檔，在翻查失物紀錄時更方便快捷。」
現時，乘客如發現遺留物品於巴士上，可致電九巴顧客服務熱線2745-4466，查詢各巴士總站或車廠失物組的聯絡電話。如車長或乘客拾獲乘客遺留的物品，均會轉交站長登記及保管。失主應於即日聯絡站長認領失物，站長在核對其資料無誤後，便會將物件交予物主簽收。如當日未有失主前往認領，除了可腐壞食物或植物會被銷?外，其餘的失物會交予車廠的失物組處理。失物組會根據失物的資料嘗試聯絡物主，若未能聯絡，失物組會安排將身份證明文件寄回簽發機構，而其他物品則會保存三個月。如三個月後無人認領，失物組會跟據香港法例，聯絡拾獲者領取物品。
九巴
城巴新巴今天再與城巴職工會及新巴職工會開會，其中城巴職工會已接受公司早前提出的薪酬方案，公司在此感謝城巴職工會理解公司的經營情況。
惟新巴職工會在今天會議上，仍未接受公司的薪酬方案。
公司一向聆聽員工的訴求及肯定員工的貢獻，並已於7月15日與汽車交通運輸業總工會新巴分會、城巴勞資協商會及汽車交通運輸業總工會城巴分會達成共識，加薪1.6% 或港幣159元（以較高者為準），並且發放港幣250元的一次性特別獎金，生效日期追溯至今年1月1日。
公司考慮到全體員工利益，將於8月底的糧期日按上述薪酬調整方案向員工發放新薪酬、追補薪金差額及特別獎金。
公司呼籲新巴職工會作為負責任的員工組織，應以市民的利益為重，擱置所有工業行動，儘快接納上述的薪酬方案。公司會繼續與新巴職工會保持溝通。
九巴
九巴較早前出版的2009 環保小冊子 ，在美國“Apex 2009 Awards for Publication Excellence Competition”中奪得優異獎。
該獎項由美國Communication Concepts of Springfield 舉辦，從版面設計及內容編輯等方面評分，旨在嘉許能有效地向讀者傳達訊息的刊物。九巴出版的2009 環保小冊子在「小冊子、手冊及報告」類別共378份參選作品中脫穎而出，足證其設計及內容達至國際級水平。
九巴2009 環保小冊子全面輯錄公司去年在環保方面的成績及有關數據，並包含有關圖片，讓公眾加深了解九巴在環保方面的成績，此外亦加插了九巴在社會事務及經濟發展兩方面的報告，讓讀者一目了然。
九巴2009 環保小冊子以中、英文撰寫，現已上載九巴網頁www.kmb.hk，方便市民瀏覽。
九巴
九巴採用嶄新手法，以十秒輕鬆幽默的電視教育短片宣揚「乘客之道」，自推出以來廣泛引起觀眾的共鳴，並贏取過不少獎項。
全新系列共五輯「九巴乘客之道」教育短片經已推出。該系列以「自然好乘客」為主題，透過動物追求安全的本能，推衍至人的行為表現，帶出好乘客應注意安全的訊息。五輯短片為「扶手篇」、「安全帶篇」、「大行李篇」、「勿站上層篇」及「照顧老幼篇」，分別以猴子與蟹、變色龍、蝸牛、企鵝及袋鼠的特性，帶出一個個獨特的安全小貼士，再配以輕鬆幽默的拍攝手法，務求令觀眾留下深刻印象，緊記當中的信息。
該系列短片現已在電視台及路訊通播放，萬勿錯過。市民亦可登上九巴網頁www.kmb.hk瀏覽。
九巴
九巴於 2008/2009年度積極參與香港公益金舉辦的各項籌款活動，獲公益金頒發「公益優異獎」。九巴企業事務總監何穎賢小姐較早前出席了「2008/2009年度公益金周年頒獎典禮」，代表九巴接受有關獎項。
九巴多年來致力實踐企業社會責任，熱心公益，一直透過不同的渠道回饋社會 。在2008/ 2009 年度，九巴參與了多項由公益金舉辦的籌款活動，包括「公益服飾日」、「公益慈善馬拉松」及「公益金新界區百萬行」等，又透過支持「香港品牌周」等慈善活動，為公益金籌得可觀善款。在推廣及宣傳公益金活動方面，九巴更不遺餘力，透過贊助巴士車身廣告及張貼宣傳海報，以有效的媒體支持公益金的活動。
除積極參與和支持公益金的活動，九巴更透過義賣《九巴版圖》為公益金籌募善款。
九巴
九巴日前舉行了第八屆「傑出服務獎」頒獎典禮，表揚65名工作表現出色的員工。得獎員工包括42名車長、2名車務督察、1名駕駛導師、3名工程及維修組員工、以及17名不同部門的員工。
九巴自二零零二年起每年舉辦「傑出服務獎」，旨在鼓勵員工更加主動和投入工作，禮待顧客及同事和熱心參與公益慈善活動。作為一個經常性的獎勵計劃，公司不設名額限制，凡表現出色的九巴員工，不論任何職位，均有機會獲推薦參加。
九巴董事總經理何達文先生在頒獎禮上表示：「能夠獲得「傑出服務獎」的同事，在工作上都有出色表現，再由上司推薦與及評審委員會甄選後才獲獎，可謂實至名歸。」
這個獎勵計劃是由各部門主管組成的評審委員會，就不同範疇評核各參加員工，評審準則包括員工是否曾獲上級、外界或同事讚揚，以及有否其他突出的服務表現等，從而選出得獎者。每位獲獎員工均獲頒贈精美獎座一個及襟章一枚。此外，今年傑出服務獎增設了隊際獎項，以鼓勵員工互相合作及發揚團隊精神。
九巴除了舉辦傑出服務獎外，亦有為車長而設的九巴傑出車長選舉、良好服務年獎及安全駕駛年獎，與及專為站長、助理站長及顧客服務助理而設的良好服務年獎及勤工年獎等，以提倡優質服務文化。
九巴
一年一度的九巴乘客聯絡小組會議於七月十八日順利舉行，由九巴董事總經理何達文先生主持開幕儀式。來自各階層的乘客代表向九巴提出了寶貴意見，其中包括不少具創意的建議，將構成九巴日後的發展藍圖。
今年是九巴連續第十七年舉辦乘客聯絡小組會議。乘客代表按九龍東、九龍西、 新界東及新界西等不同區域、車長及前線人員服務，以及車廂及車站設施分為六個小組，就「致力提供卓越巴士服務」的會議主題，與九巴管理層交換意見，這些意見會輯錄成書，以供公眾參閱及與會者留念。
九巴
九巴及龍運巴士今日(二零零九年七月十五日)宣布，所有員工包括受僱於 交通部、工程部及各營運車廠的日薪及月薪車長、站長、工程部技工及其他職系員工，將於二零零九年六月一日開始獲加薪1.5 %及獲發一次性特別獎金港幣250元。而文職人員等職系員工則於二零零九年九月一日開始獲加薪1.5%及獲發一次性特別獎金港幣250元。
「 經過長時間協商，能夠與工會代表就薪酬調整事宜達成協議，象徵著公 司上下一心，團結一致面對未來挑戰的決心，為市民提供優質巴士服務。」九巴 及龍運發言人表示。
是項薪酬的增幅乃經管理層與汽車交通運輸業總工會九龍巴士分會代表及 九龍巴士職工總會代表磋商後訂定。
「 現時金融海嘯有很多負面影響還未完全浮現，雖然近期較低的油價為我 們帶來喘息空間，但業內競爭不斷，包括港鐵的九龍南?於二零零九年下半年通車。」發言人說。
是次加薪函蓋九巴及龍運巴士的全職員工。
城巴
城巴新巴今日與各工會及城巴勞資協商會商議2009年度薪酬調整。
公司分別與汽車交通運輸業總工會新巴分會，城巴勞資協商會及汽車交通運輸業總工會城巴分會達成共識，加薪幅度為1.6%或港幣159元(以較高者為準)，生效日期為今年1月1日。同時，公司亦會向各員工發放港幣250元的一次性特別獎金。
公司一向體諒員工的訴求及肯定員工對公司的貢獻，我們對於今日能夠達成上述共識，感到高興。
現時城巴職工會及新巴職工會仍未接受上述方案，公司呼籲他們以市民利益為重，並以理性方式解決問題，正面考慮及接納上述方案。公司會儘快與他們開會繼續磋商。
九巴
作為服務市民的公共交通機構，九巴一直致力為乘客提供安全可靠的服務，多年來除不斷改善巴士設計及推行嚴格的車隊維修保養計劃外，亦十分著重車長的培訓，提升車長的安全駕駛意識。為表揚在安全駕駛方面表現出色的車長，九巴特別舉辦安全駕駛獎，向824位連續五年或以上「零意外」*的車長予以嘉許。
在824位得獎車長當中，781位在5年至15年內從未發生意外，另外43位車長的「零意外」年期長達20年或以上，當中13位車長的「零意外」年期更是長達25年或以上，成績斐然。得獎車長可獲發嘉許狀和紀念襟章，而20年或以上持「零意外」紀錄的車長更獲贈精美獎牌，以示獎勵。
九巴一向注重車長的質素及駕駛態度，並不斷投入資源培訓車長，於去年起在車長訓練課程中加入模擬駕駛訓練，透過模擬不同路面環境、天氣情況及交通狀況下的突發情景，提升車長的警覺性及應變能力。
九巴自1990年起設立安全駕駛獎，每年舉辦一次，旨在向車長宣揚安全駕駛的重要性。
* 「零意外」指沒有須負責任的交通意外
九巴
作為一間負責任的公共運輸機構，九巴一向以乘客的安全為大前提。為免乘客攜帶的嬰兒車在巴士行駛途中出現滑動而影響嬰兒及其他乘客的安全，九巴提醒乘客在乘搭巴士時，要把嬰兒車摺好並放妥，共同締造安全舒適的巴士旅程。
九巴發言人表示：「為了保障乘客的安全，車長會提醒登車人士抱起嬰兒及摺妥嬰兒車; 而本公司亦已於巴士車廂內張貼標貼，宣揚『嬰兒車摺好放妥，通道無阻又安全』的訊息，希望乘客能通力合作，履行乘客應盡的義務，讓自已及別人均能享受安全舒適的巴士旅程。」